【原】【越野TIPS】轮胎放气VS不放气

越野中增加轮胎抓地力最便捷的方式，就是给轮胎放气。无论你是在土路，沙地，雪地，泥潭或者攀岩。稍微放些气，就可以让越野时的体验大为提升。放气后的轮胎会变得更软，吸收路面带来的冲击，提升越野舒适性。

用以下几组图片来个直观的描述吧。

从图片可以很直观的看出，气压足的轮胎30psi（210kpa），会让车子更加高大。而另外一边轮胎则放到了5psi（34kpa）

为了体现轮胎放气对抓地力的提升，我们换了一辆轮胎快磨光的4驱皮卡，同样一边是30psi 一边是5psi。

在没有打开差速锁的情况下，右边标准气压的轮胎在砂石路面打滑了，也就是说，由于抓地力较小，在差速器的作用下，动力自动分配到右边的轮子上，造成打滑。
hihi，看小哥灿烂的笑容。接下来我们来看下在沙地，放气与不放气的区别。

轮子气压是2.5（250kpa）也就相当于36psi深深的陷入了沙子的世界。

气压放到1.2（120kpa）相当于17psi，将车子倒出之前刨出的坑，换一条道走，两道轮胎印区别非常明显。放气后的轮胎印浮与沙子表面，可想而知，放气对于越野能力的提升是想当大的。

试过沙地当然少不了岩石的测试，由于场地原因只是找了块石头来演示。。30psi的胎压，轮子被石头高高顶起。轮胎与岩石的接触面可想而知 并不会很大。

再看放了气的轮胎。胎面基本将石头包裹住了。

通过这组图片，可以更直观的表现不同压力下，轮胎与地面的接触面。7psi的时候，所有胎牙基本都能接触到地面。

所以当你见到这样行驶的车子时，你一定知道，他/她肯定是一个越野爱好者。

当然 轮胎放气并不是无敌的，太低的轮胎气压，在霍车时很有可能造成脱圈。

相信我，这绝对不是什么好的体验。

在岩石路面越野时，也很可能会遇到下面的情况。轮胎皮绞在一起！特么的大几千的轮胎，这么玩可是非常心疼的啊！

不要担心，这些对于质量好的轮胎，是没有什么压力的。

对！我就是要推荐轮胎了，

百路驰KM2泥地轮胎。但是相信我，我和百路驰没有半毛钱关系。

性能与外观都非常不错的轮胎，胎质柔软，公路时噪音小于普通泥地胎，驾乘感受舒适。

出门越野，一定也要兼顾公路性， 放了气的轮胎非常不利于高速行驶，增加非常多的油耗不说，还很磨损轮胎（因为摩擦大了）。

所以作为越野爱好者，一定要在车上准备一台便携式充气泵。

这样的话，你就可以随时给轮胎充放气啦。

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