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也许你觉得我是货车， 毕竟我在大部人人的眼里是这样的 或者是这样的 在你们眼里，我是工厂和建筑工地的常客 我像是登上泰坦尼克的三等舱位的客人 我要咆哮！我要声明！我其实是越野车！ 我是这样的！ 我是这样的！！ 我是这样的！！！ 01 你知道我的出生吗？ 我是诞生在美国的车型，发明者福特早在1925年就推出了一款基于当时非常著名的T型车打造一款后面带有装载斗的车型，这辆车有着一个厄长名字-Ford Model T Runabout with Pick up Body，与其说是这辆车的名字，不如说实际上是对这辆车造型的一种描述，这辆车也是公认的最早的皮卡车型。 02 后来的发展 随后，我这样的车型被顺利得延续了下来。我在美国盛行，因为对于他们来说，我能满足他们太多的需求。能走更远的路，能放更多的货物，改个房车，周末还能带着家人一起出游。舒适性和功能性并存。所以，对于美国人来说，我更是一种情怀，是一种特别的生活态度。 虽然我在美国出生和成长，福特系列售卖的如火如荼，但是不代表我就是美国人的天下。丰田旗下的皮卡销量也是非常好，坦途也深受欧美人的喜爱。 03 我在中国的境况 因为我之前被划分到轻型货车范畴，所以身上被喷字，而且要办运营证，甚至在一二线城市根本踏不进门槛。所以我在国内被固定在了运货的范畴。
但是媳妇也能熬成婆。今年我能进城的限制已经大大放开，湖北、新疆、河北、河南、云南、辽宁几省先后解禁，允许皮卡车在特定时间段进入部分城区。而2017款福特F150勇猛者，由卡车改装而成了7座SUV，变成了乘用车。不仅不受反光条和喷字的限制，还可以上蓝牌、随意进入市区。 虽然很多爱我的人会追着问，“丰田坦途什么时候变成乘用车？道奇公羊呢？福特其他系列呢？”
目前来说，我国海关《税则》87章规定，机动车辆按用途区分不同的税目，其中用于载人的划归8703，载货则属于8704，而皮卡既可载人又可载货，应该归入8703还是8704呢？这个问题不管是在国内还是国际都没有达成一致意见，这也是造成皮卡身份之争的重要原因。 -单排座皮卡，因载货特征明显，归入8704项下。 -双排座皮卡，兼具载人和载货两种用途，应以载货重量和载客重量的多少来判断主要用途，载客重量超过载货重量的，归入8703，载客重量未超过载货重量的，归入8704。
不管怎么说，我已经看到曙光。看到不久的将来，你们不会觉得我只是一个货车而已。真的希望我这样多才多艺舒适多功能的车型能被你们接受，开上我们去野一把！
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