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关于四驱车，很多人都会有这样的印象：四驱比两驱翻了一倍，越野能力一定很强，开这样的车去玩沙玩雪过草地，肯定没问题。真的是这样吗？  在解读“越野和四驱”的关系前，我们先来了解下四驱和两驱的区别。 顾名思义，两驱就是由两个车轮驱动，而两驱又分为前驱和后驱，前驱是发动机带着前轮转，再由前轮带着后轮转动，而后驱是发动机带着后轮转，由后轮推着前轮转。  ▲奥迪R8的quattro全时四驱系统 而四驱车，就不存在两个车轮转动，两个车轮无力的情况了，四驱车的发动机会为每个车轮提供动力。 四驱真的能完胜两驱？ 新司机在购车时，经常会听到销售将四驱车吹的天花乱坠，如果同一款车存在两驱和四驱的版本，在经济条件允许的条件下，相信很多客官会选择四驱，毕竟四大于二，四驱车听着就更高级。 但事实上，四驱车未必就在各方面都比两驱车好，首先在价格上，同款车型的四驱就比两驱贵出1万元左右。  ▲2017前置四驱款本田CR-V 例如同等配置的2017款本田CR-V豪华款，两驱售价19.38万元，四驱则为20.38万元；  ▲2018前置四驱款丰田汉兰达 同等配置的的2018款丰田汉兰达豪华款，两驱售价24.88万元，四驱则为25.88万元； 仅相差一个不怎么用的上的四驱配置，价格就要增加万元，这也给很多平民买家造成了困扰。 说到世上最早诞生的四驱车，你肯定想不到，最早的四驱运用在蒸汽拖拉机上，为的是保证足够的牵引力，拖得动沉重的货物。  四轮驱动对发动机的要求更高，负荷也更大，所以四驱车比两驱车费油是理所当然的事，同款车型对比，四驱款的平均油耗高出约0.5L/100km。 四驱车比两驱车多了分动箱、传动轴等零件，所以一般四驱车都会比同款两驱车型多出一个成年人的重量，这也是四驱车更费油的一个因素。  ▲2016款丰田RAV4荣放 例如2016款丰田RAV4荣放四驱版的整备质量就比两驱版的重了近70kg。 除了价格和油耗外，由于四驱车的零件更复杂，维修保养也需要支出额外的费用。  喜欢贴车标的朋友，就别老给自己的两驱车贴个“4x4”“4WD”的尾标，别给那些无良维修商见缝插针的机会。 既然四驱车有这么多不如两驱的地方，是不是就没必要买四驱车了呢？ 并不是！ “4x4”当然也有它牛逼的地方 由于四驱车的四个轮子都有动力，保障了车辆良好的稳定性和通过性，这是两驱车望尘莫及的。  在下雨下雪天，遇上道路湿滑或结冰，大部分两驱车主都恨不得在轮胎上绑上大铁链子，但四驱车让你依然稳如狗。  不过这种优势在平常的路面上，便很难体现出来，再加上大部分人都是不漂移不飙车的佛系车主，所以人们自然更青睐节油轻便的两驱车。 四驱和越野又有什么关系呢？ 很多人想买一辆越野车，是因为总爱幻想着，有一天能脱离各种压力，去荒山野岭，再翻山越岭。 去越野一定要开四驱车，但并不是所有的四驱车都可以去越野 这是一个越野圈众所周知的共识。  ▲越野车非承载式结构 因为越野需要的，不仅仅是四驱，一辆血统纯正的硬派越野车，还得有非承载式车身、差速锁、全地形轮胎等等因素，这些因素每个都能被拿出来长篇大论，就不一一展开了。 买了一辆城市SUV，就顶着四驱车的旗号，不知天高地厚的跑去越野，后果往往惨不忍睹。前些年被“爬坡门”啪啪打脸的车可还记得？ ▲深受越野玩家喜欢的吉姆尼 如果你真想成为广大越野兄弟的一员，可以根据自己的预算，以及圈内人的推荐，选择一些适合越野的车型，例如铃木吉姆尼、三菱帕杰罗、丰田普拉多、甚至大G等等。。。 “4x4”不只是简单的四轮驱动！ 随着家用车的普及，越来越多的车型开始推出四驱版本，但也要擦亮眼睛，你买的究竟是分时四驱，还是适时四驱，又或是全时四驱？ 顾名思义，全时四驱指的是四驱一直在使用，无法进行手动或者自动的两驱切换，例如大名鼎鼎的G500。 ▲新款大G 但全时四驱并不是越野的标配，一些豪华轿车也使用了这项技术，例如奔驰S级，奥迪A8、R8等等，为的是让车子在公路上跑得更稳，毕竟是领导的专用车。 ▲电影《玩命速递》中，出尽风头的奥迪A8和西装暴徒杰森斯坦森堪称绝配 适时四驱较为智能化，能在适当时机从两驱切换成四驱的模式，而做出这个转变决定的是汽车本身。典型代表有斯巴鲁森林人、本田CR-V、日产逍客等。 ▲斯巴鲁森林人 在平时行驶时，汽车用的是两驱，更加经济省油，但遇到一些陡坡或者轮胎陷入坑里时，含有“适时四驱”的隐性基因就会被激活，帮助汽车脱困，这就是适时四驱和两驱的唯一区别。 当然，遭遇糟糕路况时，四驱也会启动，保证车辆在湿滑路面上的稳定性和安全性，因此，适时四驱比较受当下城市上班族的欢迎。 最后，是比较受越野人欢迎的分时四驱了。分时四驱和适时四驱的差别就在于，适时四驱自动完成的“两驱→四驱”切换，分时四驱需要司机手动进行，而且还分为两驱、低速四驱、高速四驱三种模式，是不是hin高大上？ ▲分时四驱切换拨杆，部分车型使用按钮设计 分时四驱的代表车型就比较多了，例如大众熟知的JEEP牧马人、铃木吉姆尼、日产帕拉丁等等。 ▲2018款2.0T牧马人 四驱的手动切换需要司机对路况、汽车性能等有充分的认识，这样才能在翻山越岭的过程中，享受掌控四驱的快感，所以越野小白在驾驶前，请先恶补一波四驱常识哦~ 总结： 作为日常代步车或者家用车，四驱增添了特殊情况下的安全性能，但没有非常必要； 作为越野用车，四驱是一定需要的，而且还要选对四驱方式； 关于“越野和四驱”，看完这篇分析，你懂了吗？
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