 @越野人，阿拉善定了！ 盛会依旧，百万越野人，即将陆续奔赴阿拉善，共赴这场越野盛宴！阿拉善英雄会玩沙这一项目必不可少，TMAX早就准备好啦，一份玩沙宝典献上。 01进沙前给轮胎放气 在沙地上驰骋，能使人非常的愉悦，沙漠嚯车可比做过山车还要刺激。但同样的也很危险，需要具备越野车玩沙的技巧，以及灵活应对各种突发情况的能力，这样才能获得更多的乐趣。 那么，沙地越野最关键的技巧就是给轮胎放气，沙子相对于铺装路面，摩擦系数更小，放气能够增加接触面积，增加轮胎的附着力。视不同的轮胎钢圈，胎压一般要调整到0.8bar比较合适，放气更有利于车子在沙地上行驶。 02进沙前要插旗 进沙前插旗是很重要的一个环节，比如前车翻过沙坡之后，车子出现了故障，不得不停下。后面的车行驶过来，就会造成碾压，从而导致事故。那么插上旗帜，即使前车停在隐蔽处，后车也能根据旗帜，更加小心行驶。 （旗杆4-5米长为宜） 02紧走沙，慢走水，稳走泥 常言说“快走沙子，慢走水，稳走泥”，我们都知道沙漠当中，沙子是非常松软的，如果缓慢行驶的话，车子会慢慢下陷。那时减少了支撑力度，就很难再启动行驶了。 所以，尽情奔腾吧！ 此外，沙漠中也不建议急踩刹车，因为沙土松软，急刹车很容易导致前轮下陷。如果要停下来，则要慢慢的减油门，利用沙地阻力做到减速停车。 03是否跟车，视情况而定 在中午太照射下，沙子会因高温形成“板结”，这时行车是比较有利的。是否跟车也是要根据具体情况判断，比如一般情况下，车子行驶过后沙子会被压实，这时跟车的话是合适的；但是在流沙段就不建议跟车了，车子行驶过已经把“板结”压碎，那么就不利于后车跟车行驶了。 此外，跟车遵循“跟远不跟近”原则，如果跟的太近，前车要是在沙梁上停下来转变路线的话，后车就会被迫停在上坡位置，造成陷车。所以跟车时，前后车保持一个沙丘的距离比较合适。 04方向盘打正，快速起步 沙地上的阻力相对偏大，所以需要相对高的动力辅助起步，但切忌猛给油门，应该缓慢加油逐步加速。建议使用低速四驱的模式，这样输出到车轮上的扭矩较高。同时方向盘打正，方向正对前方，这样能减少行驶的阻力。 05打滑时，起一不起二 车轮打滑时起身，如果猛加速会导致车子原地挠沙子。这时要遵循“起一不起二”原则，如果第一次起步没有成功，就不要再次尝试第二次了，这时不死心就是在给自己“挖坑”。 正确的做法应该是立即停车，然后下车检查判断。尝试稍微挖一下阻挡轮胎的沙子，或者判断看是不是需要倒车脱离困境。
06尽量滑行停车，停下不停上 如果在行驶过程中，想要停下来，要尽可能放慢。如果地形条件允许，可以考虑滑行停车，让车子自己慢慢受阻减速停车，避免在松软沙地和沙沟中停车。
此外停车遵循，“停下不停上”原则。即沙丘上停车，车头一定要冲着下坡的方向，这样再次起步的时候就会变的非常容易，一给油就可以走。
07尽量转大弯不转急弯 沙地上转弯太急，车轮前就会堆积很多沙子，不利于行驶。当然转弯要转大弯，以减少陷入沙地的可能。
08爬坡只能直上直下 不管上坡还是下坡，车身重量会集中到下方的两个轮子中。如果期间不是直线行驶，车子很容易打滑，造成下方的两个轮子陷入沙中，严重的还会翻车。
09出沙漠就要充气 进沙漠要放气，出沙漠就要充气啦。如果你忘了这一步骤，潇洒的上路了。那么轻一点会磨坏轮胎；严重的情况，轮胎剥离，引发事故。
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10敬畏沙漠 大家出去是去玩的，不是去玩命的。要把沙漠越野看成一次难得的经历，得有一颗对大自然的敬畏之心。有所克制、量力而行、顺势而为才是王道。
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