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电动车“没电再充”和“随用随充”,哪个会损伤电池,早知早受益

2021-02-25  先求中正...

出行是我们生活中必不可少的一种需求,以前人们短途基本上都是靠走路或骑自行车,而现在短途行驶大多数人都会使用电动车或驾驶私家车,我们在速度、销量、舒适度上都得到了很大的提升,尤其是电动车,因为价格低、骑行无门槛,它的受益群体更加广泛。

电动车虽然有着不少优点,但是作为以电为动力的交通工具,最大的软肋莫过于电池,电动车普遍电池寿命为3年左右,但是一般骑行一年就会电池续航下降30%左右,而第二年就会下降50%左右,这样就对我们的使用造成了很大的困扰,但是我们会发现,即使是同一块电池,但是有的人却用的比较久,那么原因出在哪里?

其实根本原因还是出在电池的养护上,电动车并不像汽车那样会专门去做保养,但是并不意味着电动车就不需要保养,尤其作为电动车核心零件的电池,保养不保养会存在很大的差别,比如在充电方式上,我们普遍再用的充电方式有“没电再充”和“随用随充”两种,那么他们两个哪个会损伤电池,早知早受益。

“没电再充”就是指电动车没有余电在进行充电,很多车主都习惯了这样的方式,省去经常充电的烦恼,但是这样的充电方式其实是非常损伤电池的方式,我们的电池最怕的就是亏电情况的出现,而余电没有即使不再使用,但是电池会进行自耗电,这个时候就可能让电池深度放电,那么就会影响电池的使用寿命,所以“没电再充”的充电方式并不可取。

“随用随充”就是指电动车使用之后就会充电,其实选择这样的充电方式也很多,骑行回家之后就会对电动车进行充电,其实相比较“没电再充”这样的方式是对电动车电池损伤较小,但是也不意味着它是最佳的充电方式。

其实比较规范的充电方式应该要牢记这几点:电动车充电的之前要保持电池不在升温状态,电动车充电余电量不能低于15%,电动车充电时长不超过10个小时,电动车充电温度低不能低于0°,高不能高于35°,避免太阳直接照射,如果我们能够牢记这些方式充电,那么使用一年以后会发现电池续航不会出现明显的下降。

希望可以帮助到你,关注电动车小行家,每天分享电动车相关资讯和观点。

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