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可能很多司机都认为翻车是一件很低概率的事情，尤其是轿车，重心较低，就更不容易翻车了。但事实上，只要达到了一定的速度，再加上不恰当的操作，车子还是会翻的。 近日在重庆就发生了这样一件事，一位女司机驾驶一辆黑色吉姆尼越野车，左转的时候由于车速太快，车辆发生翻侧。视频中的交警同志还提到，在车辆进入路口的时候，女驾驶员的男朋友提醒她速度太快了，驾驶员情急之下一脚急刹，导致车辆重心转移，这也是导致翻车的原因之一。想了解详细情况可以观看下方视频。  回顾这次重庆的吉姆尼翻车事故，导致翻车的根本原因就是车速太快。部分新手司机对于车辆速度的感觉比较模糊，坐在车内与外界隔着玻璃，对速度更是没有什么概念，一不小心就开太快了。另外也会有部分“老司机”对自己的驾驶技术盲目自信，自认为可以高速过弯，殊不知背后却隐藏着翻车的风险。 所以我们还是有必要了解一下，如何避免翻车，以及在车辆即将要侧翻的时候，我们可以怎么做？ 日常驾驶当中，我们要养成良好的驾驶习惯，为了防止车辆翻侧，可以参考赛道驾驶技巧：入弯前提前减速、采用外-内-外的走线方式。入弯前适当的减速可以让车轮在弯道中获得更多的抓地力，从而实现更加流畅、稳定的过弯，避免失控。 至于外-内-外的走线方式，在开放道路中不一定能完全施展，毕竟我们要按车道行驶。但在条件允许的情况下，出弯时往外侧打一些方向，能让车辆的姿态更加平稳，既能为下一阶段的提速创造更好的条件，也能降低侧翻的风险。 但俗语有云，计划赶不上变化，意外总是在意料之外发生。倘若我们驾驶的车辆真的由于入弯速度太快而处于失控边缘，我们要谨记这几点： 首先，要把控好车辆的方向，不要着急往弯中打方向，像视频中吉姆尼便是往弯中打了太多的方向，这种情况轻则车辆失控回旋，重则直接侧翻。这时候我们可以让车辆一小段距离的直线行走，就是往冲出车道的方向直线走一段距离，待四个车轮均获得抓地力的时候再重新调整。 第二点要注意的是，不要着急刹车，在弯中急刹车，会让整台车的重心前移，此时后轮的抓地力迅速降低，反而会让车辆的姿态更加乱，或者直接失控回旋。这些情况都比不刹车更加危险。 当然，上面说的救车技巧不一定在所有情况下都能帮助驾驶员把车子“救”回来。更重要的还是要遵循“入弯前减速”这一原则，才是最好的方法。 实际上，除了注意驾驶的技巧以外，在防止车辆侧翻、失控层面，跟车子本身也有一定关系。可靠的限滑系统、足够强的车身刚性、较低的重心，这些都能让车辆的弯道极限更高。譬如讴歌的SH-AWD四驱系统，能在过弯时给内侧车轮分配更高扭矩，能够提升车辆的弯道循迹性，减少失控的风险。当然，其他很多品牌的四驱系统也能实现类似的功能，对于操控性的提升起到一定帮助。 大咖总结 开车上路永远记住一句话：性能再好的车也会有极限。所以我们日常开车的时候要保持对速度的敬畏之心，性能再好、重心再低的车，都抵不住一个不带脑子上路的驾驶员。大咖最后再提醒大家一句：入弯前一定要减速。 |
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