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风扇喷气（FANJET）600是德国风扇喷气航空公司在莱茵飞机制造公司的FANTRAINER教练机（之前文章介绍过：少见的腰推布局初级教练机）的基础上发展而来的。 FANTRAINER教练机是1977年首飞的，性能很出色，非常接近喷气式飞机，德美两国的空军试飞员都给了很高的评价。同时，它又具备螺旋桨飞机的低采购成本和低使用成本。但它在商业上不算成功，只有泰国皇家空军订购了47架（现在已经退役）。 就在这架独具特色的教练机面临停产窘境之际，接盘侠出现了。 2010年，位于斯图加特的风扇喷气航空公司看上了这款飞机，买下了FANTRAINER飞机的所有知识产权和一架样机，并在此基础上研发了FANJET600。他们认为这款飞机既可以作为军用和民用教练机，也可以作为非常有竞争力的私人运动飞机。 他们保留了原款飞机的气动设计，依旧是酷似喷气机的外观、依旧是艾里逊涡轮发动机、依旧是五叶碳纤维螺旋桨，只是升级了航电设备。
上面两图中，发动机排气管清晰可见。
上面三图中，可以看到贴在涵道两侧的减速板和打开后的减速板。
这款飞机的最大亮点就是涵道螺旋桨。这个设计，除了能提供令人赏心悦目的外观，还有一个好处，就是对地勤友好，可以最大限度的减少转动的螺旋桨对地勤人员的意外伤害。
这款风扇喷气600飞机的价格，我没有查到。有兴趣的朋友自己联系厂家咨询吧。 更多文章： |
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