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国内一些城市包括北京、上海、郑州、合肥等都加强了对当地国际机场与城际高铁站对接的建设，机场与城际高铁站的无缝对接，相互促进了空港与城际高铁的客流量的同步增长，互利共赢，不仅如此，还可以大力促进国际空港和高铁枢纽经济圈的形成。 例如，如果当年宁杭高铁从溧水西经由禄口国际机场抵达南京南站（增加不了几公里的里程和有限的运营时间），将会大大提升宁杭城际高铁的客流量，促进苏西南的经济发展。不仅如此，还可以加强南京禄口机场与杭州萧山机场互为备降机场的功能。 一、南京禄口国际机场、高铁南京南站枢纽 南京最近重点规划了南京南站、禄口国际机场的枢纽经济。 1、宁杭城际禄口机场支线：从溧水经禄口机场至南京南站。 2、南沿江城际：从金坛向西，经溧水、禄口机场至南京南站；另建金坛经句容至南京站支线。 3、扬马城际：扬州已有该规划，经镇江、句容、禄口机场至马鞍山。 4、宁宣城际：南京南站、禄口机场、溧水、高淳至宣城。 二、南京六合马鞍国际机场、高铁南京北站枢纽 1、沪泰宁城际：又称北沿江城际或沪汉蓉高铁（即沪汉蓉二线）江苏段：经由六合马鞍国际机场至高铁南京北站。 2、宁淮城际：经由六合马鞍国际机场至南京北站。 3、宁仪扬城际：经由六合马鞍国际机场至南京北站。 4、宁滁城际：本来就规划了南线和北线两条，北线可以由滁州直达六合马鞍国际机场。 5、宁蚌城际：蚌埠经由六合马鞍国际机场至南京北站。 6、宁启铁路六合站：将该站搬迁至六合马鞍国际机场。 |
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