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12月7日上午，在第二届长三角综合交通大会长三角综合交通协同发展论坛上，江苏省交通运输厅负责人提出江苏方案的“5个一体化”线路图，其中，“苏北金三角”与南京枢纽、环沪同时被提及，三者并称为——三大战略性枢纽。 江苏城市论坛小编制作了一张简图如下。 根据最新发布的《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》，交通运输是长江三角洲区域一体化发展的重要载体、关键领域和支撑力量。 江苏推进长三角交通一体化，在省域内交通一体化的基础上，发挥自身优势，进一步升级枢纽能级，因此在苏北地区重点推出——连云港海港、徐州国际陆港、淮安空港互为支撑的苏北“物流金三角”。 江苏城市论坛小编分析认为，这无疑是一着妙棋，足见决策者智慧。下面我们一起来领略苏北海陆空金三角的物流蓝图雏形。 连云港拥有立体化的港口群，是江苏最大的海港城市。连云港是进行“一带一路”交汇点建设的先导区，同时也是“一带一路”交汇点建设的核心城市。 近几年来，连云港凭借自身海陆交汇的区位优势，推进东西双向开放，推动长江三角洲区域一体化发展，在加快开放型经济发展上取得了一系列成果。 作为陆港型国家物流枢纽承载城市的徐州，一直致力于陆港建设。徐州淮海国际陆港就是徐州重点建设的项目之一。 徐州淮海国际陆港是进行对外开放的国际港口，是沿海港口的支线港口，也是现代物流的操作平台。江苏城市论坛小编了解到，徐州淮海国际陆港正处于建设中。 今年10月，徐州淮海国际陆港核心区铁路货运中心一期项目举行开工仪式，这标志着徐州淮海国际陆港迈出了关键性的一步。在建的徐州淮海国际陆港设在徐州经济中心城市的铁路和公路交汇处，地理位置优越。 徐州淮海国际陆港项目致力于打造国家一类陆路开放口岸，是上海铁路局重点打造的六大一级全国性铁路物流基地之一，也是华东地区最大的铁路货场。 徐州淮海国际陆港的建成，将推动徐州开放型经济实现跨越发展，促进徐州产业转型升级，从而使徐州实现高质量发展。 淮安空港建设近年取得佳绩。2018年，淮安机场旅客吞吐量和货邮吞吐量实现双突破，旅客吞吐量突破150万人次，货邮吞吐量超过6000吨。 江苏城市论坛小编注意到，淮安机场二期扩建工程主体完工投入使用。淮安机场航线网络迅速拓展，通航城市已达到30座。另外，淮安机场的服务保障能力得到提高，能满足开通国内所有城市航线需求。 淮安涟水机场本身具有较大优势。从空域资源方面来看，它是长三角机场群中空域资源最好的机场之一。从物流成本方面来看，是苏北地区货物集疏运物流成本最低的机场。从航程时间来看，淮安涟水机场拥有江苏省唯一依托机场建设的综合保税区，可在1.5小时航程内覆盖长三角城市群。 另外，淮安空港产业园也获得较大发展，初步形成物流、临空工业、通航等特色产业。 机场带动物流、物流带动产业、产业带动城市，淮安按照这个模式，将打造一个空港枢纽平台，目标是要成为长三角国际航空货运重要组成部分。这为建设苏北“物流金三角”奠定了坚实的空港物流基础。 海陆空一体化，在苏北这个黄金三角地带冉冉崛起。 连云港海港、徐州国际陆港和淮安空港应积极抓住此次机遇，实现自身的进一步发展。“物流金三角”的建设，也反过来对长江三角洲区域一体化的发展有促进作用。 江苏城市论坛小编发现，连云港海港、徐州国际陆港和淮安空港之间已经具备了一些合作关系。 100天前，在中国（江苏）自由贸易试验区揭牌仪式上，连云港港口集团与徐州淮海国际陆港控股投资发展集团、淮安空港产业发展办公室三方签约，三方将致力于打造“海陆空”多式联运立体交通体系。 连云港港口集团、徐州淮海国际陆港控股投资发展集团和淮安空港产业发展办公室三方联手将通道优势变为枢纽优势，打造向东开放门户，形成海、陆、空互为支撑的“黄金三角”。 这为江苏建设连云港海港、徐州国际陆港、淮安空港互为支撑的苏北“物流金三角”打出了良好的开端。 未来，连云港海港、徐州国际陆港、淮安空港之间的联系会更加密切。苏北“金三角”的建设，不仅将促进苏北地区的加速崛起，也将使江苏更好融入和发挥自身优势推动促进长三角交通一体化的实现。
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