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来源：中间三局 1.4万吨 58分钟 41°54′ 近日 铁投公司参建的 青岛市首个“铁跨铁”工程 潍莱高铁项目 跨既有海青铁路 两段110米连续梁转体对接成功 1.4万吨庞然大物，如何实现空中转体？ 此次跨海青铁路转体连续梁 重量相当于1万台小汽车总重量 全长220米，高约22米 与海青铁路斜交41°54′  转体连续梁的梁底 距海青铁路接触网电力线仅1.25米 是国内垂直距离最短、安全风险最高 连续梁  项目结合实际情况 创新转体施工工艺 先在海青铁路平行方向 浇筑两段连续梁节段 每个节段各分13块浇筑 再转体对接 不影响海青铁路正常运营 BIM可视化应用，施工过程动态管理  项目技术团队充分利用BIM技术 进行虚拟施工和三维可视化交底 直观、形象模拟施工过程 保证施工科学有序  模拟转体成功画面 120分钟“天窗点”，协作抢抓黄金时间 转体梁的原理就像“推磨盘” 在桥墩上预装转动轴 利用千斤顶提供动力 推动大桥转体  此次转体梁施工 仅有120分钟铁路“天窗点” 项目必须抢抓 海青铁路无列车通过的宝贵时间 迅速完成转体施工  转体过程中 多方协作配合 历时58分钟 成功实现空中完美转体  转体成功 素材：铁投公司 作者：代忠华 何欣 |
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