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真正的奢侈汽车应该致力于创造更高维度的东西，而不仅仅是把现有的东西做到极致。作为汽车王国雍容高贵的唯一标志，劳斯莱斯的历代车型都受到上流社会的追捧。能够拥有一台劳斯莱斯，不仅是身份的象征，更是个人品味的彰显。 眼前这台劳斯莱斯全新古思特并不让我感到陌生，甚至就在几个月前我刚刚在海南参加了它的试驾体验，那当我回到北京再次与其相遇，体验又会有何区别？全新古思特的改变不只是表面上的，最重要的一点，全新古斯特诞生于劳斯莱斯独有的“奢华架构”，劳斯莱斯将旗下最新的设计语言和最新科技集中运用到了这台全新古思特上。 如果不说这是全新古思特，一眼看去你很难将它与现款车型进行区分。相信劳斯莱斯的任何一位设计师都不会去随意地改动它，毕竟劳斯莱斯讲究的是丰厚底蕴和传承经典，淡定自若的傲人身躯、令人敬畏的气派造型、设计精致的独特徽标，如果改动了就失去了品牌最为纯正的血统。 往往细节的改动才最为动人，手工焊接的铝制车身架构行云流水，其中无任何闭合线。劳斯莱斯“欢庆女神”由此傲然独立矗于发动机舱盖上方，这也是劳斯莱斯首次去掉“欢庆女神”底座环绕的镶板线。 设计师还将20组LED灯带放入了帕特农神庙格栅，柔和的灯光效果让车头时刻保持威严。 从船舶设计借鉴而来的车身比例充分彰显其修长的车身，高耸、笔直的腰线，加上标志性的对开门设计，每一处细节都在展现它无与伦比的气质。 游艇设计一般的轮廓线向车后逐渐收窄，精致的矩形尾灯被设计的像是一件精美的艺术品。这种精美并不是简单的浮夸，而是用简约的线条与设计去勾勒出设计师那看似天马行空的创意，尤其是不经意间还能在灯组内发现RR的字母，尊贵之感油然而生。 “匠心”是品质和工艺精湛的代名词，但显然并不是谁都配得上这个词。劳斯莱斯的奢华与匠心，并不仅仅因为它是一个超豪华品牌，更多的源于它百年来的历史底蕴以及传承的精髓。 全新古思特内饰强烈的精致感极具贵族气质，并且会让人不自觉地开始融入到这个氛围之中。奢侈品之所以成为奢侈品，除了耗费时间的慢工细作外，来自大自然的珍贵原料是不可或缺的。整个内饰套件所采用的20组半张皮革均通过了汽车行业内最严格的质检，以确保所用的338块皮革，无论是否位于车内显眼位置，均满足最优品质。 副驾驶面前这块优雅耀目的星光仪表面板四周由劳斯莱斯汽车Bespoke高级定制部门设计师、工程师、和工匠们合力打造而来。柔和的光源搭配彰显气质的钟表，即便选装价格不菲，也会让你感觉超值。 古思特不像幻影，大多数车主一般都愿意自己驾驶，但落座后排，才是一台劳斯莱斯最极致的享受。C柱上有关门按钮，关门当然是自吸式。星空顶绝对是谈论劳斯莱斯绕不开的话题，全新古思特满天的繁星绝对让你直呼惊艳，坐在极为舒适的后排看着头顶的流星划过，这种奇妙的感觉也许只有亲身体验才能懂得。如果这时你想要来上一杯冰镇的威士忌，长轴距版后排隐藏的小冰箱就能派上大用场了。 其实有一个画面是欣赏劳斯莱斯不能错过的：站在侧面，打开后车门，你会看到一个浓缩的宫殿，如此的特别，记忆中它只属于劳斯莱斯——好像从这里伸出的腿，必得伴随一根权杖才对。酷！ 几种路况交杂行驶，12缸机器安静得似乎脱离了我们的感知，只在路过修路的工地时，感觉有一种咕噜咕噜的声音从远处传来。全新古思特并不特别追求安静，确实，没有声音的配合，路感岂不虚无！柔软舒适的悬架使得古思特开起来就像是一艘巨大的游轮在“海面”行驶，沉稳又安逸。犹如乘坐魔毯一样的舒适体验在这辆古思特上成为了现实。 850牛米是实实在在地存在的，虽然大多数情况下只需要其中一小部分。对于全新古思特来讲，速度不是问题，我们只需细细感受那份速度变化过程中的平静和从容。行走在偌大北京城里，我本以为驾驶全新古思特会带给我不小的压力，但四轮转向优异的表现，搭配柔和的转向手感，一度让我忘记了手里的“家伙”长度有5.7米，对驾驶更有信心，就好像它能主动理解开车人的意图。 劳斯莱斯与生活，实在太小众了。按照80/20理论，世界上八成的财富属于人类中的两成，而他们之中同样适合这个比例划分。所以最后将只剩下很少一批极富人群，当然，他们又不是都喜欢汽车。这大概就是劳斯莱斯这样的“塔尖”品牌产量稀有的原因吧。但假如你喜爱驾驶，欣赏汽车，不管财富多少，都应该拥有一辆劳斯莱斯全新古思特，在心里还是在手中并无所谓。
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