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20万预算在现在可以买到拥有不错的外观和宽敞空间的车了，CR-V和昂科威就是这样的一个例子。因此砖哥觉得拼外观和配置空间这方面大家的表现可能不分伯仲，于是，砖哥决定把这两辆车拿出来遛遛，看看他们的表现如何。 砖哥今天对比的两款车型都是1.5T的，先来说说昂科威的动力表现。因为很多人质疑，昂科威那么敦厚的体积，1.5T肯定带不动呀！但实际上这辆车的动力表现还是挺不错的。1.5T+7DCT这样的动力总成，整体加起速来还是显得轻快、平顺，同时在换挡的时候也不会产生咔哒咔哒的金属声，但若是遇到比较拥挤的路况时，平顺性还是会差一些。 当然这车开起来最令人深刻的还是别克招牌式的舒适性，首先就是车内的声音和外界的杂音隔离效果非常好。这款昂科威也和很多别克车一样，底盘也很厚实。总的来说，昂科威这辆车的性格就适合在高速上奔袭，开高速你会觉着非常爽，反而在市区的时候，双离合和驾驶视野的种种因素会对驾驶员造成一定的困扰。 现在我们来看看CR-V。它搭载的是1.5T+CVT的动力总成，最大功率142kw，最大扭矩243N·m。相对于昂科威来说，CR-V这辆皮有些薄的车自然就不会有“肉”这种说法，同时配合CVT变速箱有个好处就是无论你走什么路都不会产生顿挫感，虽然CVT是在自动挡里边最省油的，但是动力响应上，可能就要比昂科威差了那么一些。 说起本田车，很多人也会有这样的一个疑惑，就是这辆车的底盘怎么样。在上一代的本田车中，底盘都被调得特别硬。但是在这一代的本田车上，底盘调校得软硬适中，在经过比较破损或者颠簸的路面上，无论是滤震还是隔音，整体的舒适程度还是没什么大问题的，只是相对昂科威来说，缺少了别克独有的厚实感。总的来说，CR-V和别克就是一个对立面，如果说别克是一台高速巡航机器，那么CR-V则更加的城市化。 在经过一系列的动态对比后，砖哥觉得别克昂科威的底盘，滤震和隔音表现都非常的不错，因此这台车比较符合那些热衷于速度而不太介意一些功能性的要求的人。CR-V则是昂科威的另一面，滤震效果不够昂科威强，但是他更加的符合在城市道路上行驶，同时内饰上也是一如既往的丰富，相对来说这台车可能更适合类似上下班这种短途的用途，但是跑高速的确不及昂科威。
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