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去年冠道以5座SUV的形象与大家见面时，不少人认为在同级别竞品汉兰达所统领的格局下，冠道这是反其道而行之，因此对这款SUV前景表示堪忧。不过如今的事实证明了“大五座”依然是现在不少家庭的刚需，冠道也凭借这自身一系列的优势成为了市场上的宠儿。那么作为本田旗下的高端SUV，冠道都交出了它的“高端操作”呢？ 作为“发动机厂”，动力和操控的乐趣是不可缺失的灵魂，即便是对于一辆SUV。我们就来说说2.0T的发动机，最大马力272匹，最大扭矩370N·m，从数据上看要领先同级别对手不少，但是这只是面板数值，实际体验下，冠道的输出平台要比较高，2250-4500转才可以达到峰值扭矩，相比于德系车1400转就可以达到峰值扭矩来说还是稍有欠缺。 当然其搭载的9AT变速箱同样是加分点。正是因为9AT，才保证了在高速时的足够平顺，积极的降挡反应也把2.0T发动机的功底很好的展现出来。不过在低速1挡升2挡时，会有轻微的顿挫感。 冠道之所以可以在5座SUV市场上屹立不倒，正是因为它刚好不偏不斜的戳中了消费者的痛点——外观大气、空间巨大。 车身三围尺寸分别为4816*1942*1669mm，轴距2820mm。无论是车长还是轴距都要比途观L要长，不仅如此，冠道的前排和后排之间足足可以躺下一个人，而且中间也没有激凸，其空间表现可想而知。 冠道不单只是满足于对“偷空间”的追求，为了赶上潮流，冠道还采用了溜背的造型。但是大家知道，采用溜背设计是把双刃剑，追求美感的同时压榨了后排顶部的空间，但是在冠道身上并不会！冠道的车顶弧线并不是像普通溜背设计那样顺着C柱结束，而是保持弧度不变而继续往后延伸至扰流板末端，并与其形成一体式设计，使头部空间得以获得满足。 从这款车上可以看到本田在试探中高端市场时所倾注的心血有多大，无论从外观、内饰、空间等各方面，冠道的确对得起这款车的定位。如今反超汉兰达的销量数据同样证明了冠道在产品力上的突出，可能现在最值得诟病的就在于加价和供货不足了。 如果说汉兰达开创了大7座中型SUV市场，那么冠道就是大五座中型SUV的捍卫者。
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