|
2月26日，长安奔奔EV260上市，新款EV260的最大亮点就是在原有180公里续航的基础上提升至251公里，在60km/h等速巡航情况下，最大续航里程能达到300公里。价格方面，经过补贴后，售价区间为7.28-8.48万。 而作为一辆微型电动车的EV260的目标人群大致为有意向购买第二辆车的消费群体和共享汽车领域。那么新款EV260到底有何优势呢？砖哥给大家看一个数据： 在市面上比较常见的共享汽车品牌上，除了原有的奔奔EV系列外，还有奇瑞eQ、北汽EC系列，当然还有少部分地区提供宝马i3。暂时撇开身为小型车且售价昂贵的宝马i3，这三款车对比，三围尺寸都要比其余两款要宽敞不少，售价上奔奔EV260仅仅比奇瑞和北汽贵了一万左右，但续航里程都快要逼近40万的宝马i3了，性价比可想而知。 那么EV260究竟做了什么让续航里程提升近100公里呢？咱们先从外观开始说起。外观上新奔奔基本延续老款的圆润造型，整体变化并不算太大。蓝色的封闭式格栅和轮毂格外显眼，目的也是为了突出本身是新能源汽车的特点。 内饰也并无太大的变化，整体采用相对运动范的红黑搭配，中控的对称式布局也是非常的简单明了，旋钮式换挡也是整个内饰设计上比较突出的亮点之一。 此外，在高配车型上除了拥有6.1寸液晶仪表盘外，还将配备7英寸中控屏，搭载in Call智能车载互联系统，集成在线导航、语音等功能。 作为全车最大的一个卖点，新奔奔EV260提供便捷的直流充电和交流充电两种智能充电方式，同时还支持低温电池加热功能，因此EV260快充模式下仅需半小时即可充满，慢充模式下也只需要8小时。除了充电方式更加智能外，新奔奔EV260的环保节能回收系统能够通过合理的功率优化及能源转化回收，实现行驶里程的大幅度提升。也得益于宁德时代的电池组，让EV260在NEDC工况综合续航里程达到251km。 对于一款微型车来说，驾驶体验或许并不能给到你非常好的感受，但它能在安全方面给足你保护。该车的动力系统实时监控功能，能够在发生碰撞事故时瞬时断电，将电压快速降至安全区域以保障人员安全，不仅如此，搭载博世第九代ABS+EBD制动系统、高强度的车身、行人缓冲保护设计等，都可以看出EV260还是在安全方面下足了功夫。 对于纯电动车领域来说，即使是大势所趋，但消费者普遍是持不看好的态度，更何况是一台如此紧凑的微型车呢？但换一个角度来看，曾经的微型电动车，续航能上100公里已经是非常不错的成绩了，但如今自主品牌都能研发出一款200+公里甚至快要逼近i3的电动车了，说明随着时代的变迁，电动机的技术也愈发成熟。也许不久，这些微型电动车的命运不再是为共享汽车提供资源，而是走入更多的家庭中去。
|
|
|
