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2月24日，华为的新款折叠屏手机—Mate Xs发布，售价16999元，将于3月5日10:08开售。华为Mate Xs搭载麒麟990 5G SoC处理器，性能比前一代Mate X强大不少，而且Mate Xs还在屏幕材质、铰链结构上还进行了升级和优化，质量更加稳定和可靠。 正因为配置大升级，加上前一代手机发布时的溢价效应，华为Mate Xs发布后就异常受欢迎。截至3月3日21:30，Mate Xs在华为官方商城上的预约量已高达近60万。 但随着Mate Xs的大热，另一款售价过万的华为手机就更加尴尬了，本来买的人就不多，Mate Xs一上市，那还不得变成无人问津？ 这款手机就是Mate 30 Pro的定制版—Mate30 RS 保时捷设计，售价为12999元。 自从2016年发布的Mate9系列开始，Mate系列在每年发布常规的两款产品时，都会一起带来高端定制版-保时捷设计款。Mate30 RS 保时捷设计也是如此，这款手机在去年9月19日和Mate30系列同时发布。 Mate30 RS 保时捷设计在外观的辨识度上非常高，专属的玄黑和瑞红配色，摄像头排列方式也和Mate30系列的环形四摄不同，而是对称线条分割的赛道设计，有着演绎激情四射的超跑基因。在背部摄像头的下方，有非常醒目的的保时捷设计的字母“P”（Porsche Design），华为自身"HUAWEI"的LOGO只放在了最下方。 配置上，Mate30 RS 保时捷设计和Mate30 Pro(5G)保持一致，机身内存512G，运行内存升级到了12G，是目前华为手机中最强的储存组合。 如果只看配置的话，Mate30 RS 保时捷设计并不落后于Mate Xs，都是麒麟990 5G芯片，拍照上甚至Mate30 RS 保时捷设计要更强一些，采用的是和Mate30 Pro同款的双4000万超光感徕卡四摄，Mate Xs将其中的一颗4000万像素电影镜头换成了1600万像素广角镜头。 两者的电池容量都是4500mAh，快充方面Mate Xs更有优势，为全新一代的55W快充，Mate30 RS 保时捷设计还是40W快充。 不过在实用性方面，Mate30 RS 保时捷设计就没Mate Xs那么丰富了，毕竟也只是一款外观重新设计过的普通直板手机罢了。 Mate Xs采用了外折叠的全面屏设计，可实现0-180度自由翻折，主屏6.6英寸、副屏6.38英寸，折叠屏完全打开后屏幕尺寸为8英寸。收起来是部普通手机，展开后可以当平板电脑用，一举两得。 折叠屏是不是未来的趋势，还不好说，现在市场的主流依旧是设计简单的直板手机。不过折叠屏手机凭借新颖的外观设计和更丰富的玩法，在这两年的确吸引了很多用户的青睐。 而且市面上可供选择的折叠屏手机并不多，华为已经下架了第一代产品Mate Xs，已经在国内沦为others的三星，纵使拥有Fold和Z Flip这两款折叠屏手机，也很难溅起多大的浪花。 所以，尽管Mate Xs更贵，也抵挡不住用户对于这款手机的喜爱，虽然16999元比512G的iPhone 11 Pro Max贵了5000元，但能买得起Pro Max，十有八九还是能消费得起Mate Xs的。至于Mate30 RS 保时捷设计，日子就更不好过了。下一代的Mate40系列，还会有保时捷设计吗？ |
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