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从百年前第一辆汽车诞生开始，到现在为止汽车工业已深入我们生活各个角落，不难想象，在这个漫长的过程中，汽车史上不计其数的人不断钻研、推翻、改变，创造出优秀的汽车产品，推动汽车的普及，今天，小编就借感恩节这一西方佳节，说说那些在汽车史上值得铭记的发明，向历史致敬。 汽车 发明者：卡尔本茨 世界公认的汽车发明者是德国人卡尔·佛里特立奇·本茨。他于1885年研制出世界上第一辆马车式三轮汽车，并于1886年1月29日获得世界第一项汽车发明专利，这一天被大多数人称为现代汽车诞生日，本茨也被后人誉为“汽车之父”。1887年，卡尔·本茨还成立了世界上第一家汽车制造公司——奔驰汽车公司。 不过当时的汽车无论从外观还是实用性来说都还相当的不成熟，人们对其更多的是，反而是嘲笑与讽刺。 变速箱 发明者：戴姆勒 在卡尔本茨最早造出汽车时它并没有变速器，不能挂倒档后退，也不能换档，不管路况如何，也只能硬着头皮往前跑。 1889年，德国工程师戈特利布·戴姆勒实在是坐不住了，他觉得，这样开着车在路上越野太危险了，于是发明了齿轮变速器。这款变速器有四个档，通过发动机驱动不同尺寸的齿轮，将动力传递到车轮上，以适应行驶中不同拉力和速度的需求。 变速箱的成功运用可谓是将汽车推向了一个新的高度，满足了很多人对于速度控制的需求。 充气轮胎 发明者：米其林 从上图的奔驰一号中我们不难看出，其车轮的材质主要以木头和金属为主，准确来说，18世纪末期的汽车都采用了木头和金属制成的车轮，在当时橡胶充气式车轮还并未普及，直到1894年法国的米其林兄弟发明了充气式轮胎，才给轮胎技术带来了新的革命，而这项技术也被沿用至今。 同时值得一提的是，1937年米其林公司又研制出一种命名为"蝇笼"的轮胎胎面，由多层帘布层加强，并用分层钢丝帘线层箍紧。这些帘线层均与轮胎钢丝垂直排列，极大地改善了轮胎行驶方向的稳定性。 汽车生产流水线 发明者：亨利·福特 1913年，农民出身的亨利·福特（福特汽车创始人）决心要造老百姓买得起的车，于是他定下了“白菜价”1000美元一辆车的设计生产标准。这个价格，自然为福特赢得了非常多的订单。不过，按照当年手工敲敲打打生产汽车的方式，根本无法满足需求。于是，为了解决生产效率低下的问题，福特先从军工系统引进零件通用制，继而模仿屠宰场中分块肢解的流水线，反其道而行，建成了流水装配线。T型车就在这个生产线上被一辆辆的组装出来，成为了普通民众的交通工具。 到1920年2月7日，福特成功实现每分钟生产一辆汽车；1925年10月31日，每10秒就生产一辆T型车。使用装配流水线后，1914年福特汽车产量突破30万，1915年突破50万。 现如今，汽车的机械流水生产线工序包括焊接、冲压、涂装、动力总成等。由于许多繁重、重复单调、有毒、有害和危险的作业已由机器人来完成，生产的自动化程度大幅提高，所以将生产线变得更加人性化，让流水作业更有效率成为了各大车厂的追求。 三点式安全带 发明者：尼尔斯·博林 其实这个不用小编我说大家都知道，作为汽车最重要的主动安全装置，它正是被沃尔沃设计、应用、推广开来的。三点式安全带的设计者是尼尔斯·博林，1958年，尼尔斯·博林由沃尔沃公司总裁招致麾下，并被任命为沃尔沃的首席安全工程师，沃尔沃也一向把安全性作为企业形象的重要部分。同年，沃尔沃为尼尔斯·博林设计的三点式安全带申请发明专利。 1963年，沃尔沃汽车公司开始把尼尔斯·博林的三点式汽车安全带进行注册，并在自产的沃尔沃PV544汽车上装配，与此同时，沃尔沃公司还把他们的安全带专利，免费提供给其他汽车制造商使用，以推广这项保护生命的发明。直到1967年三点式安全带才大量投入使用。因此可以说安全带起源于美国，发展和名扬于瑞典的沃尔沃。 安全气囊 发明者：梅赛德斯-奔驰 1953年，德国人瓦尔特·林德尔和美国人约翰·黑德里克设计了“一个可充气的折叠容器，该容器能在发生危险时自动地充气”并申请专利，这其实就是安全气囊的雏形，可是由于实现难度太大，最终不得不放弃。 1967年，奔驰的工程师们开始进行安全气囊的研发，经过大约13年的大量而繁复的研发和试验后，作为当时的梅赛德斯-奔驰S级轿车（W126）上的标配，安全气囊终于在1980年12月展现在公众面前。成为世界上首家将安全气囊作为标准配备，安装在自己量产车型上的汽车厂商。并且还在8年后还推出了副驾驶安全气囊。 电动车 发明者：爱迪生 现在电动汽车虽然已经上市发售，我们依然视之为新奇的发明。殊不知在100多年前，第一辆电动汽车就上路了，发明者不是别人，正是发明大王爱迪生。
当时电动汽车、蒸汽汽车、内燃机汽车曾出现过三足鼎立的场面，后因石油的开发、提炼技术的不断改进，电池技术发展缓慢等原因，电动汽车逐渐淡出了大众的视线。不过今时不同往日，电动汽车已经被世界各国以及汽车厂商成为未来发展的重中之重。 |
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