|
不得不说随着国内B级车市场竞争的白热化，越来越多的中高级车型开始大打价格战手段，导致这一级别早已杀入15万的价格区间，车企盈利的期望也越来越少。除了加强销量的提升外，向更高一个级别扩展也是个不错的选择，所以现在合资品牌甚至是自主品牌越来越多的开始推出旗下的C级轿车（中大型轿车）。除了提升品牌形象之外，还打算用更大的空间、更丰富的配置、更精细的做工，同A4L，3系，C级这些入门级豪华轿车争夺潜在的家庭用户或商业客户。 在领略了皇冠、新君越和金牛座的魅力之后，合资品牌C级车的下一个人气选手东风雪铁龙C6也即将上市了。曾经的雪铁龙C6以进口车的身份来到过中国，虽说当时售价高达60多万，但总统座驾的名号配合法式风情的外观，豪华舒适的驾乘感受和创新的高科技应用，那时这款全新的雪铁龙旗舰完美传递了雪铁龙的品牌理念。现在，在经过了8年的沉寂之后，东风标致全新一代C6也即将和消费者们见面了。其魅力与科技大家都早已领略，而今天小编则要说一说在全新C6背后，那些默默付出的小伙伴们。 先举个简单的例子——天窗，在目前中国有50%的乘用车带有天窗，在外资品牌车型中，这一比例超过60%，豪华车更是达到了100%。如果要撼动豪华品牌的中级车，显然作为中高级车的全新C6，天窗就必然要成为标配才行。为此东风雪铁龙选择了和伟巴斯特合作，一个有着115年历史的德国企业，专业天窗设计制造的鼻祖和领导者，虽然在消费者心中不出名，但据统计，在全球，每3辆乘用车中就有1辆带有伟巴斯特天窗。 那到底什么样的天窗才符合全新C6的气质呢？这点设计师说了还真不算，还是要看消费者。为此伟巴斯特早在三年前就选择全国几千位样本车主进行面对面的访谈调研，最后的实际市场数据表明大尺寸可开启的全景天窗在中国市场会越来越受欢迎。最终，C6选择了大尺寸可开启顶部安装倾斜外滑式全景天窗，它具有全玻璃美学外观，能与车身衔接为一，整个造型质感如镜面般清爽圆润，这也是同级别最大尺寸可开启全景天窗。同时，车顶的设计又比较紧凑，给内部留有更多的头部空间。
NAPPA真皮材质在以前只属于豪华品牌车型，不过随着现在消费者的口味越来越挑剔，已经有越来越多的车型在内饰中使用这一材质了，这点在PSA集团的车型中更为突出。因为从2005年开始，杰仕地(GST)就为PSA提供高品质的真皮产品。但是此次C6上使用的NAPPA真皮更是选取了3-5岁的小公牛的A级头层皮，全球只有10%的皮源可以满足。同时，在选取时对于疤痕、缺陷有着严格的甄选，入选率非常低，100张才能有1-2张合格。所触之处，皆为完美无瑕的真皮质感。
以为这就算完了？说个更苛刻的，全新C6光是空调就花费了制作团队长达5年的设计时间，你也许会问为什么这么长，不就是个空调吗?因为东风雪铁龙给全新C6打造了同级唯一的四区独立自动空调系统，为的就是给坐在这款车内的乘客最大的舒适，甚至做到了让乘客感受不到空调的存在。 四区空调的复杂程度就在于，车箱并不是一个很大的空间，也不是隔开的四个独立房间，当中是没有隔板的，大家就是并排的前后座同时还要控制温度是比较难，所以这个控制算法以及整个标定是相当的复杂，特别是C6的研发团队还考虑了如何提供给驾乘者更加人性化的尊贵享受。
此次法雷奥为C6配备的空调系统中，配置有高效活性炭过滤器，可以吸收80%以上的粗尘和精细颗粒物，更好地保护驾驶者、乘客的呼吸健康。同时，空气质量传感器（AQS）时刻监测外界有害气体浓度，自动切换内外循环系统，隔绝车外恶劣的空气，体贴人心。清风拂过，让你虽置身车内，却宛若徜徉自然之中。
除此之外还有个细节，那就是轮胎。为满足东风雪铁龙全新高级轿车C6的全方位舒适标准，米其林特选Primacy 3 ST浩悦轮胎作为原配车胎。为了使Primacy 3ST浩悦轮胎更好地匹配C6，雪铁龙和米其林共投入约200万欧元，耗费1200条轮胎对C6进行了轮胎调校和测试，测试时间超过20000个小时。最终为C6装配的定制款Primacy3 ST浩悦轮胎，在舒适静音、安全、节能方面表现出色，更好地满足了消费者对更高级别驾乘体验的不断追求。 |
|
|
来自： 新用户6316uSS7 > 《待分类》
