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小编觉得这其中最典型的一位就是东风日产的天籁，自2004年首次国产以来，天籁在中国已经推出了4代车型，不可否认的说，虽然算不上是国内B级车的标杆，但也绝对算配得上舒适之王的称号。但如今的年轻消费群体们，更关注的是一款车的颜值。科技配置和驾控等方面的因素，舒适度到退而求其次了。那么天籁接下来又会这么做？是一味的迎求新消费者的喜爱而抛弃传统，还是继续走在舒适的道路上坚持自我？ 终于，东风日产用新天籁的上市告诉了我们最终答案，正如东风日产乘用车公司总经理埃尔顿.谷硕所说：“天籁用了12年的时间将自己打造成了中国消费者心目中的“舒适之王”，未来天籁也不会丢弃‘舒适’的灵魂，但会在舒适之上被赋予更多年轻的气息。”可以看出，新天籁这次打的是“舒适＋年轻”，两手都抓的大牌。所以此次的新天籁不仅换装了日产最新 的V-Motion家族设计语言，还加入了CarPlay功能。动力依旧是2.0L和2.5L两款自然吸气发动机，配CVT变速箱，共8款车型，其中全新天籁的官方售价为17.58万-24.78万元，全新天籁·公爵的官方售价为23.28万-29.88万元。 先说说全新天籁的舒适牌，虽然两款发动机的排量没有变，但用的可是全新的QR25发动机和全新MR20缸内直喷发动机，配合搭载带运动模式的全新智能XTRONIC CVT变速器，能提供平顺自如的驾驶体验与良好的燃油经济性，驾驶乐趣也能保障。 除此之外，在全新天籁同样将延续“舒适之王”的美誉，新车还应用了Multi-Layer人体工学座 椅，更加符合人体结构，为腰部到背部提供全面有力支撑。据说这款座椅设计灵感来自航天 座椅，机遇人体在始终状态下的舒适坐姿而来。同时，全维静音车体技术，能让车内的噪音控制在34.5分贝，能给车内的乘客带来音乐厅级的静音效果。 而说到年轻牌，就是此次全新天籁改变的重点部分。首先全新天籁换上了日产最新的V-Motion家族设计语言，前后灯组的造型也经过重新 设计，前大灯采用LED光源，配备点阵式LED日间行车灯，加上全新设计的切削铝轮毂，在整 体造型和线条设计上，全新天籁依然延续了流畅和动感的风格。 这也使得目前东风日产旗下80%的主力车型完成了换代，随着年轻化战略的升级，东风日产已经正式进入了YOUNG NISSAN 2.0时代 ，全新天籁也将和新楼兰、全新逍客、全新蓝鸟、全新轩逸以及新生代TIIDA一道，形成更符 合年轻消费者的产品矩阵。 而在内饰方面，虽然造型没有太大的改变，不过增加了Carplay手机互联系统，通过WIFI和蓝牙与驾乘者的手机实时互联，还可以通过Siri去操纵电话、音乐、导航等APP，配合大尺寸触屏，实现轻松、快捷的操作。 除此之外，主动安全系统也是此次改款的看点之一，新天籁配备了名为“ITS”的智能交通系统，其中包含了主动刹车、盲区监测、车道偏离预警等配置；同时，新车还配备了360度全景泊车影像系统。 而在驾控方面，这次东风日产可是向英菲尼迪取经，全新天籁还搭载了日产独有的梯形控制臂多 连杆式后悬挂，不仅能提升轮胎的抓地里，还能确保过弯时车辆行驶的快速响应和稳定性。 而源自英菲尼迪的四轮精准循迹系统也使得车辆的操控性更加突出。 值得一提的是，东风日产今年1-6月份终端累计销量达到50.7万辆，完成108万辆销量目标的47%。东风日产销量由NISSAN品牌和启辰品牌组成，其中NISSAN品牌销量44.9万辆，启辰品牌56,833辆。 看得出，作为中高级车市的传奇车型，天籁见证了中国汽车市场十余年来的发展历程，并以领先同级的产品实力成为中高级车市场的标杆车型。全新天籁将以更加智能化的科技实力，以及全新的驾享体验，迎接下一个辉煌的到来。
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