【原】车市丨后合资时代 奥迪靠什么继续领跑豪华车市场？

随着中国中产阶级力量的不断壮大，豪华车市场的竞争也愈发激烈。在传统德系三强BBA中，虽然奥迪一直都稳坐中国豪华车市场第一把交椅，但是近年来奔驰和宝马在中国市场的增长速度却引人注目，第一的争夺更加激烈。另外，由于豪华车消费者对品牌个性化的需求，二线豪华品牌近年来也在野蛮生长，开始奋力追赶以奥迪为首的第一阵营品牌。那么，奥迪将如何应对这些挑战？

近日，一汽-大众奥迪在“2017奥迪品牌新闻年会”上公布了2016年的销售数据：全年销量同比增长3.7%，以589088辆的成绩再次刷新中国豪华车市场销量纪录。同时，一汽-大众奥迪还阐释了对未来发展的一系列洞察和长远规划。

2016：年轻化战略显成效

由于历史原因，中国消费者对于奥迪“官车”的印象可谓根深蒂固。而如今面对复杂的中国豪华车市竞争和周期性的消费升级，一汽-大众奥迪在产品策略上也作出了调整。在2016年，奥迪推出的产品更加关注年轻的态度和选择的多样性，丰富了消费者选择的同时，也改变了中国消费者对奥迪品牌固有的认知。

回顾2016年，一汽-大众奥迪共发布全新、换代及改款车型9款，其中6款为个性化车型，为年轻用户提供了更丰富、多元的产品组合。与此同时，还在奥迪A3、奥迪A4L、奥迪A6L和奥迪Q7等车型上进行个性化定制尝试。

与此同时，Audi Sport子品牌也于2016年在中国正式发布，伴随着Audi Sport子品牌的发布，奥迪也在中国市场推出了三款高性能的车型奥迪RS7Sportback、奥迪RS6 Avant以及奥迪R8 Coupe。通过换代车型、小改款车型以及高性能车型的发布，一汽-大众奥迪也为消费者带来了更为丰富和更为多元化的产品组合。

除了新车，一汽-大众奥迪也在推进新能源战略，2016年亮相的奥迪A6L e-tron和奥迪Q7 e-tron，与奥迪A3 e-tron一起初步完成了e-tron家族布局。

2016年的豪华车市场可谓竞争激烈，而一汽-大众奥迪得以继续保持领头羊地位的关键非常有赖于其年轻化战略的助攻。从销售数据上来看，2016年，主打年轻消费者的A3、Q3均实现了高增长，其中前者2016年销量同比增长31.75%，后者则达到了29.75%。

2017：全新产品与服务战略转型

2017年，一汽-大众奥迪将推出多款个性化、年轻化车型，进一步丰富产品组合。除奥迪Q2将实现国产外， 2016年上市的豪华B级车标杆全新奥迪A4L将在今年推出1.4 TFSI版本，以更好地满足用户的个性化需求。

此外，首款搭载奥迪OLED照明技术的量产车型——全新奥迪TT RS也将于2017年上市。同时，奥迪A5将全新换代。

同时，奥迪也不断将服务往“新”处拓展，智能移动出行、互联移动出行和环保移动出行将是一汽-大众奥迪为用户提供全新服务体验的重要领域。2017年上半年，中德双方将合资成立一家移动出行服务公司，这将是第一个由汽车厂商主导的，专为中国提供移动出行服务的公司。通过这家公司，奥迪将根据用户需要，为用户提供个性化定制的高端移动出行服务。

未来：坚持全价值链本土化继续前行

在面对如此激烈竞争的情况下，奥迪依然能领跑豪华车市场，靠的就是坚持全价值链本土化发展模式，专注提升独立自主能力。随着一批大型合资企业续约完成，中国汽车市场的“后合资时代”已经来临。这意味着中国汽车企业要以更深入的合作和更强的核心竞争力参与到国际汽车产业格局中。

未来几年，一汽-大众的研发能力将逐渐升级为从零部件、到整车、再到全车系的完整研发体系。在产品品质提升方面，一汽-大众将致力于将质量管控超越国际水平，不仅会对产品品质有着更严苛的要求，在供应链管理上也对供应商设置“0缺陷”的高门槛。

而面对“后合资时代”的到来，一汽-大众奥迪不仅会着眼于“量”的提升，而且会更加强“质”的体现，持续为中国消费者带来优质的产品和一流的服务体验。