【原】试驾丨上下通吃？看起亚KX7如何突围

伴随着二胎政策全面放开，（七座）中型SUV在国内市场可谓越来越受宠。近两年来，这个细分市场的竞争也逐步白热化。在这样的大环境下，东风悦达起亚在广州车展发布的七座SUV起亚KX7也将在3月正式上市。那么它实力究竟几何？又如何从激烈的竞争中突围呢？在西双版纳参加了起亚KX7的媒体试驾会后，我找出了答案。

01 专为中国市场打造

首先要说的是，起亚KX7是并不是索兰托的国产版，而是起亚汽车基于索兰托平台专门为中国市场推出的全新车型。为何是基于现有车型平台打造新车型而不是现款索兰托直接国产？直接将现款索兰托国产虽然看起来更具诱惑力，但因为索兰托属于中大型SUV级别，就算是国产了售价也不会太低。对于在品牌认可度方面并无太多优势的韩系车型来说，更高的价格门槛不利于它未来销量提升。

KX7也是继KX3后，起亚第二款针对中国市场推出的SUV。在KX7上市后，起亚在中国市场将会有从低到高三款SUV：KX3，KX5和KX7。这三款车几乎覆盖了主流消费人群，他们的定位很好区分：KX3属于小型SUV，主打30岁以下，年轻有活力的消费群体。KX5属于紧凑型SUV，潜在消费者是处在事业上升期，事业家庭都相对稳定的中青年。而KX7则属于中型七座SUV，主要针对35-45岁，事业有成，家庭观念较强的中年男性。

02  均衡的家用好帮手

基于这样的市场定位，起亚KX7在外观风格上偏向于沉稳大气。KX7的前脸采用了家族式虎啸设计，网状进气格栅尺寸较大，中网上的镀铬装饰让视觉效果更显精致。

侧面线条并没有复杂的线条，干练克制的线条让整个侧面显得紧实而修长，和同门兄弟现代新胜达相比，设计上收敛了很多，这也和它家用七座车的定位更加贴合。

作为一部面向家庭的七座车型，KX7的内饰设计走了简约实用的风格。整体造型上运用了比较多的平直线条，并且使用了时下流行的悬浮式中控显示屏，支持CarPlay和CarLife智能互联。整体非常注重空间和功能的实用性，各功能区按键操作起来很顺手，而且车内储物空间也非常丰富。

丰富的配置是KX7的一大优势，也是它在市场竞争中的最大杀手锏。KX7可以提供的配备包括LED日间行车灯、全景摄像头、无钥匙进入、发动机无钥匙启动、真皮多功能方向盘、定速巡航、盲区监测、车道保持、车载多媒体系统、带空气净化系统的分区自动空调、座椅加热通风、方向盘加热、电子驻车、全景天窗等。就整体配置水平而言，在同级别可以说没有对手。

在空间方面，起亚KX7的长宽高分别为4730mm、1890mm、1730mm，轴距2700mm，与进口的索兰托相比尺寸小了一些。但是在同级别车型中，这样的车身尺寸已经是中上水平。在第二三排座椅完全放倒的情况下，KX7的后备箱容积可达1648L，可以满足全家人各种不同的出行需求。

底盘结构方面，起亚KX7采用前麦弗逊式独立、后多连杆式独立悬架设计。虽然是一款偏向城市用途的SUV，但起亚KX7依然可以提供四驱系统且带有四驱锁止功能，以满足更多消费者的需要。尤其对于广大北方地区的消费者来说，四驱系统有较高的实用价值。

或许是为了拉低入门售价，起亚KX7在发动机的选择上也在尽可能下探。它将提供2.0L、2.4L自然吸气和2.0T涡轮增压三种发动机，搭配的都是6速手自一体变速箱。其中2.0T及2.4L为主力销售车型，而2.0L车型基本只在低配车型上搭载。

03 危机后的新长征

在刚刚过去的2016年，中国汽车市场发生了一系列天翻地覆的变化，一大批自主品牌井喷式发展，尤其在SUV市场，自主品牌的车型市场表现一片大好，导致合资品牌的市场被瓜分。在这样的市场环境中，受影响最大的无疑是韩系品牌。在自主品牌还在发展初期的时候，购买韩系车的确有性价比的优势，这也是韩系车得以快速上位的主要原因。但眼下，自主品牌新车型层出不穷，性价比节节攀升，相形之下，韩系车受自主品牌围攻之中，销量大幅下降。

东风悦达起亚如今正是处于被自主品牌围攻的危机之中，2016年年初时设定的目标是68万辆，但最终只完成了65万辆，销量和盈利水平都大不如前。为了应对危机，东风悦达起亚要在2017年推出多达8款新车型，还公布了2020年产销100万辆的目标，可谓攒足了劲儿，要在中国干大事。

东风悦达起亚目前在中国销售的各种车型中，SUV销量约占三分之一。再结合中国SUV市场的火热程度，东风悦达起亚势必要对SUV市场展开新一轮的拓展和开发，而KX7就是为了填补起亚在中型七座SUV市场的空白而推出的产品。KX7的推出仅仅是个开始，今年起亚计划推出包括KX7在内的7款新车型和改款车型，提升企业形象和品牌竞争力。

从动力配置上，我们就不难看出起亚KX7错位竞争，“上下通吃”的意图。2.0L车型应该只会推出五座版，用中型SUV的级别优势去和奇骏、CRV等紧凑型SUV竞争；而2.4L和2.0T车型将分为五座版和七座版，五座车型凭借更大的后备箱空间可以与昂科威，冠道这些五座中型SUV竞争，而七座版本则可以和汉兰达，锐界展开竞争。而起亚KX7在性价比方面很有优势，将会比这些对手更有吸引力。

最后

起亚KX7的到来，可以说填补了东风悦达起亚在七座中型SUV这个细分市场的空白，也成为了东风悦达起亚旗下的旗舰车型。KX7整体设计符合注重家庭的消费者的口味，有着霸气硬朗的外形设计，做工出色的内饰、强劲的动力系统、丰富的科技配置以及灵活的空间布局，性能相当全面，可以说是同级别极具竞争力的一款车型。但是起亚KX7面对的竞争对手也很多，许多合资品牌和自主品牌在这个级别都投放产品力不俗的车型。所以说，起亚KX7上市后面临的对手将非常多，至于能否突出重围，就看定价是否足够有诱惑力了。