|
现在，随着市场竞争的白热化，越来越多的豪门开始放下姿态发布入门级的车型来进入更低级别的市场，企图侵蚀“平民品牌”的份额。而在国内的SUV大潮中，这种入门级车型就变成了一众豪华品牌紧凑型SUV之间的博弈。 就在几天前，国产奔驰新款GLA在北京奔驰工厂正式下线了。作为中期改款的它，带着大哥GLS的前脸风格来到了小伙伴们面前，势要分个高低，那今天我们就来看看到底谁最牛。 在上个月，国内SUV市场的销量环比下跌了13.3%，根据每月的数据来看，这已经是2017年以来第三次出现环比下跌的情况。所以在这个基础上，豪华品牌的入门SUV车型们纷纷选择升级或者改款来提升自己的竞争优势。 拿即将在6月19日上市的新款GLA来说，上个月5957台的销量相比三月份下降了244台，属于改款前的正常波动。而GLA这次升级的变化主要在于外观部分，除了前面我们提到的新中网之外，还有在后保险杠两侧增加了类似通风口的装饰，尾灯升级为全LED光源。 奔驰GLA最大的优势便在于其精致的做工与内饰，动感的外观也相当令人讨喜。当然，还有品牌价值层面也是这个级别消费者所考虑的因素。所以说如果是在乎性价比的朋友我们仍然建议选择优惠更大的老款，如果是在乎更多的细节与品质，则可以等待即将上市的新款。 相对于奔驰GLA来说，宝马X1的销量则是一路高升，就像一支刚刚发售的新股一样，曲线笔直的增长。4月份接近7000台的销量也让宝马X1成为了豪华品牌入门SUV里面的绝对领军人物，要我看来，这与宝马X1针对国内市场做出的绝对优化是分不开的。 在新一代X1亮相的时候，其越级的空间和尺寸表现就获得了满分的好评，一边倒的称赞让X1在进入市场之后获得许多的关注。不要说同级别的车型，就连上升一个层级的Q5、GLC这类车型也未必就比新X1的空间表现更好。 在这种抓住国人需求点的把握上，宝马明显还是要略胜一筹。至于大家后来提到的什么前驱啊，内饰万年不变啊这些所谓的缺点，在大量的车主提车或者试驾后都不攻自破。就连摸过更多车的许多专业媒体人也难以在日常驾驶中开出其中的区别，更不用说我们普通的消费者了。 同样保持了大比分增长的还有奥迪的Q3，从上个月5760台的销量来看，足足比三月份多出了1063台。这主要得益于才不久前进行的一次中期改款，通过对于各处细节的优化，让整车看上起相比起以前更加时尚与潮流。 再加上Q3车身颜色选择的丰富以及车身尺寸的“苗条”，对于年轻用户，尤其是年轻女性用户那是相当的友好。此外，在价格方面，奥迪Q3的指导价是最低的，所以对于注重性价比的豪华品牌入门级消费者而言，这也是他们倾向于Q3的部分。 相比起德系三强，二线豪华品牌们的销量数据就显得没那么好看了。英菲尼迪QX30是与奔驰GLA同平台的产品，尽管如此，我们在QX30上看不到那种德国人的刻板与固执。相反，QX30展现出来的更多是东方的韵律之美。 相比起宝马X1等SUV来说，QX30可以提供更接近轿车的驾驶感和操控性。从目标客户群体出发，喜欢这款车的人估计也不会将空间和实用性放在首位，拉风的外观和出色的性能才是最重要的。 CDX是讴歌国产后的第一款SUV，也正是这款车，带给了讴歌华丽的自信。在刚刚过去的四月份，讴歌同比增幅达到了惊人的559%，而这其中绝大部分就是来自于CDX。 讴歌CDX长着一张科幻的脸，有一种来自“星球大战”电影的画面感，而以往这种概念的豪华品牌汽车往往都有着“科幻”的价格。聪明的讴歌在国产之后拿出这样一台足够吸引年轻人的车，也算是彻底打响了国产后的第一声枪响。 综上所述，奔驰GLA在改款上市之后，则会恢复到平稳上升的阶层。而宝马X1的势头应该还没有停止，毕竟它目前所拥有的特性在竞品身上无法找到的。对于奥迪Q3来说，虽然上市年头最长，但是经过一些小改款，无论是外观还是设计都能符合当下的潮流。 来自日本的两位选手虽然销量不如ABB的强势，但是在实力上也同样拥有均衡的表现。但是面对热度不减的三座大山，在品牌的宣传以及车型的推广上，还要继续与时间赛跑。 在这个越来越热闹的市场，豪华品牌的入门SUV们将继续上演激烈的争斗。而消费者们，终究回归冷静，继续寻找诗和远方。
|
|
|
来自： 新用户6316uSS7 > 《待分类》
