【原】你的女神 这次称得上无可挑剔了

首先，我想点明一个主题。

DS旗下DS 4S、DS5LS、DS5以及DS6即将迎来比较明显的年度改款，品牌对于这次四款车型的全新变化称之为科技“芯”升级，顾名思义，就是表达科技为主，设计为辅的优化思路。

可是在我体验过后，我更想说的是，DS补齐了她最后一块木板，终于成为了一位无可挑剔的女神。

为何如此说呢？事情还要从几天前在深圳对于四款车型的试驾说起。

初见四款车型的时候，其实很明显就能发现他们的变化。虽然整个轮廓都不是经过重新设计，但是许多细节都已经向即将发售的DS7 CROSSBACK靠拢，保证了DS家族设计语言的统一性。

这次的2018款全系四款车型在外观上的变化还有一点就是四款车型均会增加Performance Line运动版本，不仅加入了红黑配色的内饰和更多亮黑色的车外元素，还有特殊铭牌，运动氛围打造的很足。

既然是科技“芯”升级，那么我们就重点来谈谈这次DS主要变化的地方。在科技配置上，这次四款车型都增加了一套叫做ADAS智能驾驶辅助的系统。

其实这套系统就相当于一个主动安全包，包括了带刹停的自适应巡航、预碰撞系统、车道偏离预警、限速牌标识识别和智能远近光切换这几个功能。

虽然功能并不新鲜，但是这套ADAS值得一提的是自适应巡航的工作区间达到了30-180KM/H，横向对比后会发现是一个非常宽泛的数据了，况且驾驶员还可选择三种不同的跟车距离。

另外，DS6、DS5LS和DS 4S三款车型还都升级了新一套8英寸的智能车机，它内置了第二代DS CONNECT智能互联系统。它不仅提供了目前主流的Carplay和MirrorLink等互联系统，还将紧急救援类的安全保障服务以及空调控制融入了进去。

整套车机从一整天的使用过程中来看，流畅度和手指识别度都没有问题。而对于搭载了Carplay 系统的车机说，体验当然更是毋庸担心。吸引人的是音量滚轮还变成了颇具DS元素的菱形花纹，看起来整车的精致感和科技感有了不少提升。

深圳的大梅沙虽然靠近海边，但是串联各区的滨海公路仍然存在于各山丘之间，所以对于四款车型的动态体验提供了一个绝好的条件。

四款车型的动力总成都没有太大的变化，都是那两台大家熟知的1.6T和1.8T涡轮增压发动机。不过新款车型上市之后他们的尾部标识即将发生变化，分别改变为30THP和40THP。

给我印象最为深刻的是新DS 4S，在连续驾驶了超过3个小时山路之后我发现法系底盘大师的称号确实是名不虚传。在上车调整好座椅走完第一条街道的时候，那种沉稳且灵动的感觉就已经从油门踏板的响应和方向盘的手感等等多方位传递了出来。

DS 4S整个底盘调教的非常矫健，行驶质感却又不乏高级感。在山路的弯道中，即便以稍快的速度过弯，车身侧倾幅度很小，驾驶员的信心也很足。

正是由于这些元素，我们已经认定了DS 4S的悬架设定是具有韧性且偏硬的，在经过一次连续的减速带的时，我们的屁股已经提前做好了准备，然而最后DS 4S却“咚、咚”闷响了两声，车身毫无多余跳动的碾压了过去，悬架将震动吸收了大部分，带回车内的震动已经很小。这让已经降低预期的我们似乎变成了一个惊喜，让大伙儿颇感意外。

在随后对于其他三款车型的体验中，底盘质感依然保持的很好。所以我一直认为DS车系其实有着完全不输BBA的车身调校，发动机也出自名家之手，唯一的缺点就是内饰的科技感以及整体科技配置的丰富程度偏低。

而在这次2018款全系升级之后，DS唯一缺少的木板已经被补上，女神变得更加完美却又保持了促手可及的姿态。

其实这种对于产品线的正确认知离不开从去年底就开始的长安PSA内部调整。

从今年DS整体的营销来看，从年初的了解市场与问题，到现在的对产品与营销进行布局，我们发现长安PSA其实已经非常清晰的重新规划好了DS品牌未来的路，这一点从王凯替换苏菲玛索可以侧面印证。

我们说酒香不怕巷子深。对于目前的国内汽车市场来说，DS就是一坛好酒，但是未必不怕巷子深。

在暂时无法将“酒香”传递到各位消费者面前的时候，其实不妨就从关怀基盘客户下手，让喝过酒的去替你宣传，那么，到时候也就不乏慕名而来的人们了。

所以，这次2018款全系的诚意升级就是DS品牌再一次散播酒香的机会，酒香究竟能不能传递到正确的目标群体，如何让基盘客户的替品牌宣传，就是DS品牌能否迅速拔高市占率的关键了。

▲法律顾问林小明：13608177936▼