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众所周知，中国、美国和欧洲是世界上最大的三个汽车市场，不过相比于中美两国人民对SUV的狂热，欧洲消费者似乎更加青睐经济灵活的两厢掀背车，这多少与欧洲发达的经济水平有些不太相符。 根据知名汽车行业咨询公司focus2move的报告，我们整理出了2017年欧洲地区汽车销量TOP10的车型，不妨让我们一起来看看欧洲消费者的口味到底如何。 NO.1 大众高尔夫 大众高尔夫在欧洲的地位就好比哈弗H6在中国的地位，已经蝉联了好几年的销冠，2017年它在欧洲的销量为502,000辆，把第二名远远甩开。 在欧洲28国当中，大众高尔夫在德国、奥地利、比利时、卢森堡、挪威等7个国家都拿下了销冠，这足以说明大众品牌在欧洲的强势，也说明了高尔夫这款国民车在欧洲人们心中的地位。 相比之下，高尔夫在中国市场就并不是那么如鱼得水了，销量远远比不上师出同门的朗逸、宝来等三厢轿车。 NO.2 雷诺Clio 雷诺Clio这款车对国内消费者来说应该比较陌生，其实它是与大众Polo同级别的两厢掀背小车，也是Polo的劲敌。 2017年雷诺Clio在欧洲的总销量为337,868辆，超越了劲敌大众Polo，成功跻身销量排行榜第二。 欧洲人为什么会如此青睐雷诺Clio？我想耐看、经济、好开是最大的原因，至于那2589mm轴距的“锯腿”后排空间，其实根本不在欧洲人的考虑范围之内。 NO.3 大众Polo 大众polo就不用多介绍了，作为高尔夫的弟弟，它们两兄弟其实经常占据欧洲汽车市场销量前两名的位置。 不过2017年出了些岔子，大众Polo在欧洲的销量下滑了10%，退到了第三名。 2017年7月，大众Polo在欧洲市场已经完成了换代，换上了最新的MQB平台，我想换代导致的新老车型交替应该是其销量下滑的原因之一。 相比于销量下滑，我更关心的是全新换代的Polo何时才能国产上市，因为中国市场真的太缺这种长相好看的精品小车了。 NO.4 福特嘉年华 福特嘉年华其实算得上是“欧洲特供车”，因为它一开始就是针对欧洲市场研发的产品，在中国和美国市场卖的都很少。 中国消费者只能买的到它的高性能版本嘉年华ST，其出色的操控性和驾驶乐趣的确也俘获了许多人的芳心，不过20多万买这样一台小车还是需要很大的决心的。 NO.5 日产逍客 日产逍客是2017年欧洲汽车销量TOP10中唯一的一款日系车，也是唯一的一款SUV。 和嘉年华一样，逍客也是一款在欧洲完成研发的车型，因此它在驾控感受以及外观设计方面都比较对欧洲消费者的味口。 在SUV大行其道的中国市场，逍客的市场表现同样不俗，月销过万是家常便饭，紧跟着大哥奇骏的步伐。 不过有一说一，欧版逍客的大轮毂和运动包围是真的好看！ NO.6 欧宝Corsa 已经有着百年造车历史的欧宝自然懂得欧洲消费者要什么，双门双座、不错的动力的操控、小巧的车身尺寸可以让它在欧洲的狭窄街道肆意穿梭。 NO.7 欧宝Corsa 欧宝Astra其实就是国内别克威朗的兄弟车型，也是欧宝在欧洲的主力走量车型，其在欧宝品牌中的地位就好比高尔夫之于大众。 两款掀背小车都进入了欧洲汽车销量TOP10当中，这已经充分说明了欧宝品牌在欧洲市场的地位。 不过未来欧宝要想进一步开拓国际市场，尤其是最有潜力的中国市场，靠这些两厢小车自然是不行的，必须要拿出尺寸得体的SUV才可以。 NO.8 斯柯达明锐 作为一个诞生于捷克的品牌，斯柯达在中欧、东欧地区非常受欢迎，这使得明锐占据了五个国家销量冠军。 就车身尺寸来说，明锐应该是欧洲汽车销量TOP10当中偏大的一类。这样看来，欧洲消费者也并不是非两厢掀背不选，还是有不少实用主义买家的。 NO.9 福特福克斯 福克斯同样诞生于福特欧洲研发中心，在动力、底盘、操控等各方面表现都不输于高尔夫之类的欧洲本土品牌。 对于欧洲市场来说，福特毕竟是外来品牌，因此福克斯想要在大众家门口干翻高尔夫自然不太现实，能在欧系品牌占绝对主导的欧洲站在销量排行榜第9名的位置已经很不容易了。 NO.10 标致208 标致208和大众Polo一样，都是在欧洲能见度非常高的车型，不过标致208在设计上要更加有个性一些。 不过这种小车在中国市场已经没有太多的存活空间了，前两天东风标致才刚刚宣布了308S停产的消息，这小家伙来中国的话日子只会更不好过。 总结 总的来看，欧洲消费者整体上比较青睐灵巧好开的两厢掀背小车，这与欧洲地区的城市建设、道路规划以及实用主义至上的消费心态都有很大的关系。 不过，消费习惯的差异总归是由消费需求和市场发展水平等多方面因素决定的，并没有什么优劣之分，所以这个排行我们看看就好。
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