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在城市SUV概念诞生之前，大家都以为高底盘的越野车是笨重的、费油的、不舒服的，没人会觉得在城市里开一台傻大个的车子是多么惬意的事情。 直到第一代丰田RAV4出现并开创了城市SUV概念之后，人们才逐渐接受了这种比越野车操控性和燃油经济性更好、比普通轿车拥有更大空间的“混种车”——城市SUV。 最近，在纽约车展首发的全新一代丰田RAV4再一次成为了万众瞩目的焦点，与第八代凯美瑞一样，在全新一代RAV4身上你几乎找不到任何与前代车型有关联的设计，丰田几乎是重新打造了一款全新车型。 实际上，我们能从全新一代RAV4身上窥探到不少城市SUV的新潮流和新趋势。 设计年轻化 如前文所言，全新一代RAV4的外观设计发生了天翻地覆的变化，我身边有为现款车型的车主甚至迟迟不敢相信这就是全新一代的RAV4。 新车基本承袭了FT-AC概念车的外观设计，细长且棱角鲜明的前大灯，处在前大灯下方的雾灯以及精致的下包围让全新一代RAV4的前脸观感更加立体和硬朗，颇有几分硬派越野车的feel。 来到车身侧面，悬浮式车顶以及较为倾斜的后车窗设计让整车的跨界范儿更加凸显，营造出一种向前的力量感，让车身看起来更为动感前卫。 这种年轻时尚的设计风格同样延续到了车内。我们明显可以看到T字区域的布局更加有层次感，中控屏幕也采用了悬浮式设计，其它的包括无线充电、全车五个USB借口更是切中了年强消费者的要害。 很明显，全新一代RAV4在设计上处处都在向年轻人的消费需求靠拢。 在汽车市场年轻化趋势明显的当下，我相信未来更多换代SUV会朝着这个方向走下去，目前消费者最在意的SUV功能属性将慢慢让位于动感、潮流的年轻化设计。 混动成主流 北美版的RAV4将提供两款动力供消费者选择：2.5L自吸+8AT以及2.5L混动+ECVT，未来引入国内生产后还将会加入一台2.0L自吸发动机作为入门动力。 其实RAV4是最早将混动技术引入SUV的车型之一，只不过上一代的混动版RAV4只在北美、日本等部分市场销售，并没有引入国内生产。 不过现在情况不同了，眼看着老对手本田CR-V在国内上了混动车型，丰田自然不会善罢甘休。 据了解，全新一代RAV4的混动版车型已经确定将会引入国内生产，而且还将采用一套类似于雷克萨斯NX300h的AWD-i系统，由电机驱动后轮来实现四驱能力。 随着排放法规的日益严苛，SUV这类高油耗产品的出路似乎只剩下“上混动“一条。 不管是48V轻混、插电混动或是丰田这种强混，未来的混动SUV产品一定会越来越多，而丰田RAV4再一次走到了前面。 标配更丰富 很多人购买SUV都对配置有着很高的要求，但是鉴于SUV高溢价的特性，消费者往往无法在预算范围内买到心仪的配置，尤其是各类主动安全配置，几乎成了顶配专属，大部分消费者根本体验不到。 得益于TNGA架构带来的进一步精益化生产，全新一代RAV4这一次的配置普及率相当之高。 像全景天窗、电子手刹、8英寸中控大屏、LED大灯这些都不值一说，全新一代RAV4拥有8个安全气囊，还配备了全套TSS-P丰田智行安全套件，行人检测前碰撞系统、定速巡航、车道偏离预警、路标识别等功能一应俱全。 按照目前在国内已经上市的第八代凯美瑞的配置情况来看，全新一代RAV4的配置水准应该同样会很高。 像LED大灯、电子手刹这样的常规配置自然是全系标配无疑，TSS-P丰田智行安全套件应该会是2.5L和混动车型的标配项目。 在如今SUV产品普遍配置偏低的情况下，配置全面的全新一代RAV4在引入国内生产之后必然热度不低，而受到全新一代RAV4的影响，未来国内市场的同类产品势必也将追赶这种配置下放的潮流。 最后 目前，全新TNGA架构下已经诞生了第八代凯美瑞、全新一代RAV4、全新一代卡罗拉等产品，这些新产品在丰富了丰田新产品架构的同时也给整个行业带来了很多新气象，比如更加年轻激进的设计、更高的发动机效率、更多的高科技配置下放等等。 这些新产品不仅实现了丰田“制造更好的汽车”的远景，未来更将持续引领行业发展，改变市场现状。 ▲法律顾问林小明：13608177936▼
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