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广汽传祺近年来在SUV领域的成绩大家都有目共睹，不管是GS4、GS7还是GS8都是各自所在细分市场的销量佼佼者。 而作为广汽传祺2018年首款上市新车，GA4一直被业内评价为与合资品牌实力最接近的紧凑型家轿，更是承担着振兴传祺品牌轿车板块的重任。 那么GA4的实际表现真的有这么出色吗？在参加过“擎动梦想 传祺GA4百城试驾品鉴会”之后，我有了自己的答案。 最精致的10万级家轿 设计一直都是广汽传祺的核心竞争力，无论是爆款的传祺GS4还代表自主品牌向上新高度的传祺GS8都是同级车型中的颜值担当。 这种优势当然也延续到了传祺GA4身上来，车头依然采用了传祺品牌的“凌云翼”设计语言，中网内的三道横幅式的镀铬条很大气，让车头视觉宽度进一步拉伸，与炯炯有神的大灯和锋利的前唇搭配，有一种10万元家轿少有的精致感。 传祺GA4车身侧面有一条由前大灯连接尾灯的贯穿式腰线，让车身侧面更显修长大气，C柱平滑的弧度甚至有种SportBack车型的既视感，同级少见的17寸大轮毂更是为整车侧面造型提气不少。 传祺GA4的内饰设计依旧是往精致化的方向走，包括中控台、车门饰板等经常被接触到的地方都采用了软质材质覆盖，从触感上来说已经超越了我对10万级紧凑型家轿的期待。 开起开心 坐着舒心 10万级紧凑型家轿就只能安心当买菜车，一点儿驾驶激情不能给？传祺GA4可不这么认为。 我们在场地试驾的车型搭载了1.3T涡轮增压发动机+爱信6AT的动力组合，虽然1.3T的排量不大，但却有101Kw和202N·m的动力数据，所以加速还是能给人带来小激情的。 有了充足的动力作为支撑，无论是在高速过弯还是紧急变线项目中，传祺GA4都表现得游刃有余，出色的底盘调教和博世第九代ESP系统为车辆提供了良好的抓地性和稳定性，EPS电子助力转向系统也使车辆的转向精准灵活，开起来得心应手。 更值得称道的是整套动力系统的匹配完善程度，在桩桶赛道这种变节奏的驾驶状况下，这套动力系统依然很难让人找到瑕疵，无论是升档还是降档逻辑都很清晰，丝毫没有任何顿挫和降档加速的迟疑。 当然，作为一款家用轿车，让后排的老婆孩子坐的舒服也是一项重要的考量标准。 在这方面，传祺GA4 2660mm的轴距给它带来了明显优于同级合资品牌车型的后排空间表现，前后排真皮座椅的贴合度和包裹度都十分不错，前排座椅加热、后排出风口等同级合资品牌车型少见的舒适性配置也一应俱全。 在模拟颠簸路面的场地试驾环节，传祺GA4富有韧性的悬挂系统很好的抑制和吸收了模拟颠簸路面的震动，坐在车内依然是舒适平和的感觉，完全与外界路况环境隔绝开来。 智能配置越级 作为一款中国品牌家轿，传祺GA4在配置层面自然是完虐同级合资车型的存在。 在车机互联方面，传祺GA4搭载的智慧传祺T-BOX 3.0系统功能非常强大，车主只需要通过手机就可隔空启动发动机、开启空调，开关门锁，车窗，座椅加热，鸣笛，闪灯也等都可实现，不管你是提前开空调还是停车场找车都会更加便捷。 此外，像360°全景泊车影像系统、无线手机充电、120万负离子+PM2.5空气净化系统等配置都已经超出了我对紧凑级家轿的期望，甚至我觉得传祺GA4的配置水准已经可以与部分合资品牌中型车正面PK。 最后 与传祺GA4短暂接触过后，它精致的外观内饰设计、良好的驾驶感受、丰富的配置都给我留下了深刻的印象。 应该说广汽传祺把他们在SUV领域的优势和成功经验都拿到了传祺GA4这款产品来看，因此不管从哪个角度来看，传祺GA4都是10万级家轿中比较值得推荐的产品，除非你是坚定的“SUV党”，否则我真的很难找到拒绝它的理由。 ▲法律顾问林小明：13608177936▼
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