【原】就是要与合资争霸 吉利帝豪GL越来越硬气了

现如今各大汽车品牌的主力走量A级车都在争夺“国民家轿”的称号，那么一辆车到底要满足什么条件才算得上“国民家轿”呢？

在过去，家轿需要有足够大的空间、实惠的价格、较低的养护成本，简单来说就是便宜实惠、皮实耐用。不过随着国内大多数一二线城市的快速发展，汽车市场的消费升级趋势也愈发明显。

尤其是在成都这样一个追求慢节奏、享受型生活的城市，人们对于车子的要求早已经不止是“简单代步就好”，对品质感和使用体验提出了更高的要求。而最近，我就见证了这样一场家轿争霸赛，参与的有诸如桑塔纳、英朗这样的合资车型，而吉利帝豪GL成为最突出的那个。

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够智能也够安全

实际上，在10万级别的家轿里，很少有人会关注到主动安全的部分，毕竟这在以往是高端车才有的配置。

帝豪GL配备AEB预碰撞安全系统（带行人识别），采用目标识别率更高、识别角度更大的毫米波雷达，单目摄像头最远探测距离达到160m，最多可识别32个目标，支持4-150km全路况预碰撞。

另外，帝豪GL还能根据不同的危险状态，开启FCW碰撞预警、EBA制动力辅助、AEB智能紧急制动三段功能。前方有车辆，帝豪GL在50km/h内可主动刹停；前方有行人，帝豪GL在40km/h内能主动刹停。

帝豪 GL预碰撞安全系统介入时，车辆会打开双闪警示灯警示，防止后车判断不准确发生追尾危险；主动刹停后，车辆停驻在原地，不会自动启动发生溜车现象，防止对前方的人或者物品造成危险。

在这个项目的对决中，英朗完全没有带有行人识别功能，更别说主动刹停与自动打开双闪了，直接挑战失败。

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动态极限明显更高

先说一下百公里加速吧，这是最直接反应车型动力性能的一项测试，帝豪GL同样成绩更好，比英朗快了1.1S，与其先进的发动机技术密不可分，得益于帝豪GL的1.5TD发动机峰值扭矩来的够早，1500转即可爆发让其起步更快，而最高功率可达130kW，匹配 7DCT 湿式双离合变速器，最高传动效率达 97%，换挡响应仅 0.2s。

值得一提的是，帝豪GL的这台1.5T发动机采用独有的Mask进气道结构设计，让空气燃油混合更均匀，动力输出更强劲；国际领先的低惯量涡轮增压反应1000转时即可输出140N·m扭矩，1500转时即可输出最大扭矩255N·m；

另外，在智能互联部分，帝豪GL在车机唤醒、语音控制、语音识别、在线导航、倒车影像、PM2.5、4G网络、紧急救援8项功能检测中，以7项功能性优势领先其他车型。强大的智能互联系统是帝豪GL的“杀手锏”，8英寸的高清大屏搭载GKUI吉客智能生态系统，集成APP智能远程控制、5年免费流量、人机交互、4G极速上网、智能语音行车助手、高德实时在线导航等丰富功能。

相比起英朗，帝豪GL 的手机APP远程控制可以通过手机掌握车辆的信息，还能远程开启、关闭发动机等，非常方便智能。在移动智能互联的当下，消费者对家轿的需求已经扩展到能否语音操控？车机系统能听懂多少？能智能操控范围有多广？帝豪GL在这方面也处于领先地位了。

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最后

通过这次对比不难发现，合资品牌在10万元级家轿上还是在用比较成熟的配置与口碑打天下，对于更越级的部分几乎还是比较保守的状态。至于帝豪GL，无论是在功能性还是产品实力上，确实已经走在了前面。