|
最近十年来，高铁在众多质疑声中慢慢成熟；未来十年，超铁能在一片怀疑声中破蛹而出吗？ 都说千里江陵一日还，未来，或许只需一小时便可还。 ▲经济日报2016年旧文。 2016年10月26日，经济日报发表了一篇名为《研发高速磁浮旨在做足技术储备》的署名文章，文章中从各个方面介绍了磁浮技术，也回应了外界的质疑，最后说了一句很关键的总结：不只磁浮，任何一项前沿科技或未来科技的发展，都需要提前谋划、超前布局。是的，任何技术都不能一蹴而就，所以要提前准备。 ▲长三角一体化纲要中关于沪杭磁悬浮项目的介绍。 2019年12月1日，可能是技术储备工作进行到一定阶段了吧？当日公布的长三角一体化纲要中提出沪杭之间要研究磁悬浮城际列车，紫东君认为这就是未来超铁的雏形！小编在此多说一句：不管什么技术，磁悬浮也好，超真空也罢，只要时速能达到600+就可以称为“超铁”。  ▲央视记者带你实地探访未来超铁。 2019年12月8日，第二届浙江国际智慧交通产业博览会·未来交通大会在杭州举行，据央视报道：我国高速磁悬浮列车研究取得突破性进展，已具备了启动高速试验线建设和后续产业落地的基础。中车青岛四方机车车辆股份有限公司负责制造，南京浦镇要不要跟上争取一下？ 关于技术 小编班门弄斧一下，以非专业角度脑洞一下。大家质疑最多的就是超铁速度太快，有必要中间经停吗？肯定会只有始发和终点站。紫东君认为未必，之前就有网传不停车下客的技术，这个着实可以研究。我们还可以更细分一下：不停车侧方位下客、不停车顶部下客、不停车车尾摆脱式下客等，也就是说车辆不停的情况下，当下客仓与车辆相对静止的时候转客，然后下客仓开到指定区域下客。 这些方式中我觉得尾部摆脱式下客比较可行，就像卫星发射一样追层脱落，然后到大一点的车站再补充车厢！你们觉得可行吗？  ▲超铁，图片来自网络，侵删。 关于首条“超铁”在哪里 紫东君不假思索就有了答案：沪杭！为什么？ 原因如下：1，沪杭之间高铁运营成熟有升级基础； 2，最大的竞争对手京雄之间高铁在建还未开通，更不会跳级安排超铁； 3，沪杭开通超铁正好验证到底谁是谁的后花园！（第三条玩笑） 随着技术不断创新发展，时代变化太快，大家思路一定要紧紧跟上，否则可能会跟不上节奏。对于城市也一样，提前布局新技术，方能在未来的前沿技术上占得先机，南京加油！ 喜欢就点个“在看”吧！ |
|
|
