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▲南京地铁4号线二期走向图，来自网络，侵删。 南京地铁4号线二期经过江北新区核心区，站点分别是滨江站、中央商务区站、浦江站、浦珠路站、定向河北站、珍珠泉站，目前来看难点主要是过江与资金。 南京跨江、拥江和融江发展靠江北，江北的发展离不开11号线与4号线二期，今天，迎来了好消息，也是坏消息。 NO.1 | 壹 南京地铁4号线二期过江隧道工程洪水影响评价报告获批 ▲南京地铁4号线二期过江隧道工程洪水影响评价报告获批 好消息是：南京地铁4号线二期过江隧道工程洪水影响评价报告获批了！ 坏消息是：很多人不知道还有这么一个评价报告，更要命的是还有一个《南京地铁4号线二期过江段通航报告专题》需要报批（官方说的是需要紧盯此报告的报批工作，那说明可能还没开始报批，有知情人士表示流程已经到国家交通部）！ 过江隧道工程洪水影响评价报告用时3年，过江段通航报告专题要多久才能获批呢？拭目以待之前先祈祷吧！ NO.2 | 贰 南京地铁4号线二期工程PPP项目终止 ▲南京地铁4号线二期工程PPP项目终止 早在2019年12月25日，官方就宣布了4号线二期工程PPP项目终止，一起被终止的还有南京地铁11号线，当时大家就达成了共识：终止PPP项目短期来看推迟了开工时间，但长远来看（参照5号线）能够加速建设速度。仙君本来也以为这是最后一难了，等资金到位总包招标就可以开建了，谁知道今天又冒出来两个涉长江专题报告，醉了，累了，不爱了。 NO.3 | 叁 江豚来做客 其实，早期关注我们的粉丝都知道，4号线二期还有一个难点，那就是江豚，原文如下（全程无尿点，建议点开看）： ▲环保部门对南京地铁4号线二期工程关于江豚保护方面的表述 这样详细的环境评估表述小编还是第一次见：一有“风吹草动”它们就可能“举家搬迁”，最好是每天派专人巡视、瞭望，发现动静后先用专业工具驱赶，再通知施工人员停工避让。 也就是说，即使历经磨难顺利开工，建设过程也会很艰难。国家越来越注重环境保护，这不前几天长江流域就禁渔了，时间可能长达10年！别说国家级保护动物江豚了，更要好好保护。 长江江豚很宝贵需要严格保护毋庸置疑，同时4号线二期工程也很重要需要顺利推进。在保护好长江江豚的前提下，尽快开建南京地铁4号线二期，这是包括江豚在内的大家的呼声！ 你觉得呢？欢迎留言讨论哦！  ”给4号线二期加油打气吧！ |
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