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摄像系统的核心是3D图像传感器芯片。该芯片基于飞行时间（ToF）原理，可以测量红外光从摄像头到物体所需的往返时间。该时间与物体的距离直接相关。较之其他3D测量方法，通过ToF，可以直接测量深度数据，不需要通过复杂的算法来确定。下图为相应的3D图像传感器芯片
有了3D摄像头的手机能干什么？ Google为手机应用开发了基于虚拟实景VR的网络购物软件（可以直接模拟家具的实际摆放位置尺寸，如下图一）以及精确室内导航应用（基于实际步行距离和陀螺仪进行地铁站内部导引，如下图二）
和汽车有什么关系？ 英飞凌半导体Infineon和汽车零部件供应商科世达Kostal合作基于相同3D 摄像头技术开发了驾驶员疲劳检测的原型机（如下图一）。不管是在光线不佳（如下图二）或者强烈阳光照射（如下图三）的情况下，都能很好地对驾驶员面部进行检测。
此外，知道驾驶员头部的确切位置有助于通过平视显示（HUD）在挡风玻璃上投射导航信息，这样信息就能恰好在驾驶员的视线内，无缝切入驾驶员眼前的街景。这样，驾驶员就能始终在眼前的同一位置看到导航箭头—不管他头部的姿势如何。下图为相应的宝马BMW所采用增强实景AR（Augmented Reality）的平视显示（HUD）概念演示图
德国交通部部长参观Infineon办公室时就相关的未来交通技术“ Digital Autobahn Test Zone”进行了交流讨论（如下图，图左为德国交通部部长亚历山大多比林特Alexander Dobrindt，图右为英飞凌全球首席执行官ReinhardPloss博士）。
相关的英飞凌Infineon 真3D图像传感器芯片real3系列产品和相关技术可以在如下网址进行进一步了解
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