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法兰克福车展一直是德系车厂的主场，随着2019法兰克福车展召开，各家车企竞相发布新能源车型，默克尔也非常努力地为德国企业站台。随着小星一起来了解一下吧。 ↑默克尔站台奔驰发布会 奔驰发布大量电动车型 奔驰作为历史最悠久的车厂拥有众多的车型。在这次车展上，奔驰非常激进的发布了大量电动车型。可以说几乎所有车型都进行了电动化升级。从C级E级S级的轿车车型到GLC和GLE的SUV车型都有了插电混动版本。甚至小型车型A级和B级也出了前驱插电混动车型。纯电动方面，除了重点的纯电动SUV车型EQC，同时发布了商用纯电动车型EQV。同样小型车型SMART引入了纯电版本SMART EQ for two车型。 ↑奔驰发布大量电动车型 奔驰Vision EQS 在对现有车型进行大范围电动化的同时，奔驰发布了面向未来的Vision EQS概念车。EQS采用了双电机布局，纯电续航700公里。支持快速充电，可在20分钟充至80%电量。 ↑奔驰Vision EQS 奔驰A级和B级插电混动 奔驰A级和B级作为入门车型一直在国内有不错的销量。此次在法兰克福发布的插电混动车型更是让消费者可以尝试到小型车的混动版。75kW的动力电机与1.3T四缸涡轮增压发动机以及8速双离合变速箱配合，提供60公里的纯电续航里程。奔驰A级和B级插电混动也将支持快充技术，打消消费者的里程焦虑。 ↑奔驰B级插电混动 奔驰SMART EQ for two SMART作为奔驰集团最小的车型终于也迎来了纯电动版，命名为SMART EQ。它配备了60kW的动力电机，纯电续航159公里。通过快充可在40分钟内充至80%电量。 ↑奔驰纯电动SMART EQ for two 奥迪AI:TRAIL 继纯电跑车奥迪e-tron GT高调亮相电影以后，奥迪又在法兰克福发布了相当魔幻的越野车AI:TRAIL。它的每个车轮都配备了独立的电机，最高输出320kW峰值扭矩1000Nm。在没有差速器和差速锁的情况下，电子控制系统会根据路况计算出最优的驱动力分配方式。奥迪AI:TRAIL是一款越野能力超强的未来车型。 ↑奥迪纯电动越野车AI:TRAIL 宝马发布NEXT 4系和燃料电池X5 同样是德系主场，宝马基于THE NEXT平台推出了NEXT 4系概念车。从夸张的进气格栅就能看到之前发布的i NEXT概念车设计的元素。其中NEXT 4系未来的纯电车型i4将是款纯电续航560公里，基于CLAR平台打造的车型。电池容量或将具有60kW、90kW和120kW三种选项。 ↑宝马发布NEXT 4系 宝马燃料电池X5 目前国内燃料电池技术又逐渐引起了业界关注。宝马在法兰克福发布了燃料电池版本的概念车i Hydrogen NEXT。该车型基于X5打造。车身中轴和传统油箱位置各布置了一个液氢储罐。燃料电池电芯放置在后背箱位置为车辆提供清洁的动力。 ↑宝马燃料电池X5 大众纯电动ID.3 作为大众MEB纯电模块化车型平台全球首款量产车型ID.3将在明年年初正式投产。大众也首先在法兰克福开放了该车型的预售。它将具有330公里续航的标准版、420公里续航的中配版和550公里续航的长续航版三种配置。相应的电池组由模块化设计分别搭配45kWh、58kWh和77kWh的动力电池。 ↑大众纯电动ID.3 长城WEY品牌亮相法兰克福 虽然法兰克福车展是传统德系车厂的主场，但是我们却发现了中国车企的身影。长城WEY品牌高调亮相法兰克福，带来了WEY-S和WEY-X等多款概念车型。于此同时，长城蜂巢动力还非常吸引眼球的发布了自主研发的9速混动双离合变速箱和Pi4插电混动动力平台。相关技术将很快在长城的插电混动和48V轻度混动车型上得以应用。
↑长城WEY品牌WEY-S亮相法兰克福 综上所述，各家德国车企在法兰克福集中发布多款电动车型，尽显主场优势。但是长城作为中国车企也带来了亮眼的概念车和自主混动变速箱和插电混动动力平台。相信很快相关车型就会正式量产进入国内。让我们拭目以待吧。 |
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