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2019年年底新款宝马X1插电混动车型xDrive30Le上市，最大的更新就是纯电续航里程提升至110公里。使它成为日常通勤绿色出行的不错选择，随着小星来了解一下它的技术亮点吧。 ↑全新宝马X1插电混动xDrive30Le 首先名字上全新宝马X1插电混动车型从上一代xDrive25Le更新成了xDrive30Le。得益于采用全新的24kWh高压锂电池组，纯电工信部续航里程大幅提升到了110公里。由于优秀的动力电池组设计，在能量和纯电续航里程大幅提升的同时后备箱体积没有受到影响。后排座椅放倒后仍然可以组成超大全平的储物空间。 ↑全新宝马X1插电混动 xDrive30Le后备箱 全新宝马X1插电混动xDrive30Le配备了运动指针仪表盘和全彩液晶屏的混合仪表盘。通过仪表盘下半部分的全彩液晶屏可以对混动驾驶模式、制动能量回收力度和纯电续航里程等信息一目了然。 ↑全新宝马X1插电混动 xDrive30Le仪表盘 全新插电混动动力总成 新一代X1插电混动 xDrive30Le采用UKL横置发动机平台，1.5T发动机被放置在前部发动机舱，与普通的前驱平台兼容。而电机被放置在后轴上，并以巧妙的布局，避免了对行李箱空间的过多占用。另外在新的UKL前驱平台中采用的B38 1.5T三缸发动机和6AT变速箱。而后轴电机的输出功率为70kW，扭矩变为165Nm。前轴发动机和后轴电机组成了智能电子四驱系统。 ↑2017款宝马X1 xDrive25Le插电混动动力总成 相比上代2017款宝马X1 xDrive25Le插电混动动力总成采用的动力电池后座下方布置的方式，全新宝马X1xDrive30Le的动力电池布置在车底位置，能量密度更高且更紧凑不占储物空间。 ↑全新宝马X1 xDrive30Le插电混动动力总成 全新宝马X1 xDrive30Le动力电池相较上一代动力电池，能量从14kWh提升到了24kWh，对应的纯电续航里程从60公里提升到了110公里。 ↑宝马X1插电混动 xDrive25Le位于后轴的高压电池 该动力电池组采用了宁德时代的高性能NCM811电芯模组组成大容量电池组。其中系统组成包括：铝合金下箱体、电池控制系统、低压输出、高压输出、高压控制系统、模组、耐高温高压线束、热管理系统、阻燃材料、压强平衡和铝合金上盖。 ↑全新宝马X1插电混动 xDrive30Le高压电池组 如上，小星介绍了全新宝马X1插电混动xDrive30Le由前轴1.5T发动机加6AT自动变速箱和后轴动力电机组成的电子四驱插电混动动力总成。更新的车底布置高能量密度的24kWh动力电池使该车型获得了110公里的纯电续航。感兴趣这款插电混动SUV的朋友记得去体验一下哦。 |
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