2月8日，也就是不到一个月前，这家主板上市集团才刚刚获得了29艘船舶，价值13亿美元的建造和交付合同。
最近签署的合同中的31艘包括4艘15,000TEU集装箱船,5艘12,200TEU集装箱船,4艘11,800TEU集装箱船,4艘2,600TEU集装箱船,4艘1,800TEU集装箱船和10艘82,300 DWT散货船。
由于合同主要定于2022年至2023年交付，它们不会对截至12月31日的2021财年的收益产生任何实质性影响。
今年迄今为止，该集团共获得了60份造船合同，价值30.4亿美元。而扬子江船厂股价3月5日每股收于1.08美元。
在新接订单方面，扬子江船业一直保持着逆势增长，根据财报显示，去年（2020年）扬子江船业共计获得54艘新船订单，总价值18.2亿美元，较2019年，同比增长119.28%。
今年初，现任扬子江船业名誉董事长的任元林将2021年定位为“创新”年，并定下2021年10项奋斗目标，第一项就是：今年新接订单将在20亿美元目标的基础上，争取超额50%达到30亿美元。目前今年第一季度尚未结束，造船合同总值已达30.4亿美元。
据扬子江船业表示，今年来，该公司一直保持着较高的接单量，这主要受益于全球集装箱船需求出现增长。因新冠疫情影响，全球集装箱周转循环不畅，集装箱船出现了结构性短缺。而这些订单，将为扬子江带来稳定的收入来源。
