到2025年，基本建成布局合理的快速网络、服务完善的干线网络、广泛覆盖的基础网络，初步实现省内主要城市3小时到达全国主要城市，与相邻省际中心城市2小时直达，建成兰州都市圈1小时通勤网络。着力构建以宝兰高铁、兰新高铁、兰张三四线为主轴，中兰、银西、兰合、西成等铁路辐射全域的快速客运网。加快建设中卫至兰州、兰州至张掖三四线中川机场至武威段、天水至陇南、兰州中川机场综合交通枢纽环线、兰州至合作、西宁至成都等铁路。推动平凉至庆阳等铁路尽快开工，加快兰州至张掖三四线武威—金昌—张掖段等铁路前期工作， 适时推进宝中铁路、西平铁路等繁忙路段扩能改造。“十三五”时期，“米”字型高铁网、西安地铁网加快建设，铁路营业里程、高速公路通车里程分别达到6030公里和6171公里，县县通高速如期实现。
到2025年铁路营运里程争取达到6500公里，其中高速铁路营运里程争取达到1500公里。按照“完善骨架、强化周边”的思路，推进“米”字型高速铁路网建设，加快包海大通道在陕路段建设，实现关中、陕南、陕北要素流动快捷畅通。适时启动绥德至太原等铁路项目前期工作，进一步强化陕西铁路网，巩固枢纽地位。推进西平铁路增建二线和一批铁路专用线建设，完善干支协调的集疏运系统。
“十三五”期间，哈佳、哈牡客专投入运营，哈尔滨火车站成为靓丽名片，牡佳客专、佳鹤铁路加快建设，哈绥铁伊客专、北黑铁路提前开工，全省高速铁路网基本形成。
“十四五”规划和二〇三五年远景目标提出以下建议：打造现代化综合交通运输体系。高质量构建交通网络，推进重大工程建设，推进哈绥铁伊、牡敦、齐满高铁建设，谋划齐通高铁项目，实现高速铁路网覆盖11个市、融入全国网，推进既有铁路升级改造，实现黑河、加格达奇快速通达，提升普速铁路网质量，形成东联西出、南北贯通铁路网。
“十三五”以来，“轨道上的京津冀”初具雏形，京滨、京唐、津兴铁路加快建设，城际交通网、客货运铁路网更加便捷完善，高铁、城际铁路里程达到310公里。 “十四五”时期，打造国家铁路客运枢纽。持续打造“轨道上的京津冀”，畅通京津发展轴，建成京滨、京唐、津兴铁路，推动津潍铁路建设，到2025年，高速（城际）铁路总里程达到470公里，基本形成京津雄半小时通勤圈、京津冀主要城市1—2小时交通圈。推动高铁站与周边地区“站城一体”开发，推进干线铁路、城际铁路、市郊铁路、城市轨道交通“四网融合”，大力提升运营水平，推动高铁枢纽与城市交通无缝衔接。 打通连接西部、北部腹地的铁路动脉，完善铁路集疏运体系。推动开展霸州—徐水—涞源—张家口铁路、津蓟铁路扩能改造前期工作，积极推动港区铁路专用线建设，打通铁路进港“最后一公里”。建设京滨城际铁路机场站，接入京津冀城际铁路网。加快实施天津中心城区经武清、廊坊延伸至通州市域（郊）铁路，科学规划“津城”至“滨城”、武清、静海、宁河市域（郊）铁路。
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