由布加迪启发的概念设计

在豪华、高性能汽车领域，布加迪从进入汽车市场以来就已经确立了自己的主导地位。布加迪汽车在实用性、性能、速度、工艺等方面都很出色，更不用说它们还展示了高超的艺术水准。汽车爱好者和设计师们争相发布一款全新而凶猛的布加迪设计，在对它的期待中，他们常常发现自己受到了启发并投入其中！这些灵感的迸发导致概念设计可以完美地捕捉我们策划了一系列以布加迪为灵感的设计，我们认为应该在官方布加迪汽车系列中占有一席之地。

1930年代后期，布加迪Type 57SC Atlantic在很大程度上被认为是历史上最漂亮的汽车设计之一，甚至可能是有史以来的第一款超级跑车！其标志性的泪滴形状及其独特的细节（例如中间的分叉鳍片）启发了这一现代的大西洋。这是一个混合新旧与现代布加迪前半部分和经典的后方设计。

Spartacus是一款笨重的SUV概念，与Urus有着相同的特点。这让人感觉很像其母公司的设计语言被无缝地从跑车移植到更大的汽车上，在某种程度上使它们成为一个不同的类别。Urus看起来像兰博基尼，但不像Aventador或Huracan…………Spartacus采用了同样的理念，但它给人的感觉是，这家公司在扩张。Spartacus在其标志性的蓝色和黑色配色中，在其车身上带有布加迪标识。这辆车的前部带有标志性的马蹄形格栅，而侧面的C-bar细节并不仅仅存在，它定义了汽车的后部，引导后部并以互补的方式将其四舍五入。这辆车的车身很大，但它的剃刀般薄的前大灯和尾灯有助于提高流线型。

布加迪Type 57T正式赢得了我们的心！这款由亚瑟·纳斯塔斯（Arthur B. Nustas）设计的概念车重现了德国汽车巨人的经典复古Type 57T型双门轿跑车，结合了让·布加迪的原创作品和现代布加迪美学。新型57T保留了汽车公司的前大灯美学，美丽的标志性曲线门细节沿着split color scheme我们都很熟悉。复兴的57T没有采用弧形散热器，而是采用了更三角形的设计，这让它显得与众不同……但这些前大灯仍然令人难以忘怀。

Gangloff被设计成为了30年代布加迪汽车（特别是57型布加迪）和大众收购后的布加迪汽车之间的美学桥梁，感觉上就像是让·布加迪（创始人埃托尔·布加迪之子）和乔泽夫·卡巴（Jozef Kaban）的风格组合，设计师给了我们标志性的威龙，Gangloff旨在保留并彰显布加迪的灵魂。它那令人难以置信的曲线美外观无疑是57式的一个亮点(尤其是在侧视方面)。前后挡泥板的面板有夸张的曲线，这在30年代是汽车的象征，但是当你切换到前视图或后视图时，汽车的现代设计就变得十分明显，尤其是在LED灯、赛车灯风格的座椅，以及类似于威龙的前部马蹄形散热器。实际上，该车甚至在车门的周围都配备了C型杆，这一功能实际上已成为当今布加迪品牌的代名词。

Audacieux（法语是Audacious的意思）是一款弯曲优美、造型大胆的野兽，它配有夸张的悬臂式前灯、无轮毂的前轮，整体外观感觉就像是Luigi Colani和Bugatti之间的德法跨界合作。布加迪的DNA清晰可见的地方在于两轮车清晰的C形设计，该设计直接引用了该公司大多数最新车中的象征性C形杆，以及前照灯下方的细节（与前照灯对应）马蹄形散热器——这是一个标志性的细节，几乎与111年历史的品牌同义。就像它的汽车一样，摩托车也可以选择双色调的油漆，布加迪（Bugatti）徽标在在后轮轮毂镀铬可见。

布加迪S1豪华SUV并不是我们所见过的首款具有这种性质的概念车。我们在布加迪斯巴达克斯（Bugatti Spartacus）概念车中看到了绝对的美。说实话，布加迪是最后几个从未涉足SUV领域的奢侈品牌之一。但是，Fonseca的S1 L-SUV会想象如果发生的话会是什么样子。毋庸置疑，布加迪SUV的外观必须与赛车略有不同，而S1 L-SUV肯定可以做到。

它配备了一个看起来很野性的3杆大灯，并且在前边缘周围的表面上有一个有趣的突破，形成了标志性的马蹄形散热器的偏移。与每辆TrueBlue布加迪一样，S1 L-SUV则采用了蓝色的涂装工艺，探索了浅蓝色与深蓝色的结合，铬色调营造出标志性的布加迪C-bar细节。这辆车有四个门，探索了背面的自杀式车门细节，当我们移到车尾时，我们得到了这款外观相当漂亮的尾翼，它自带尾灯，与车尾相对光滑、几乎是掀背式的边缘照明尾灯相得益彰。

布加迪Type 100M Concept摩托车的本质是布加迪。它配备了四个轮毂，是我们所熟知和喜爱的双色组合，甚至侧面的C形线都标志着布加迪的标志性细节，但它缺乏细节，给人留下了很多想象的空间。从渲染图中看，自行车看起来是封闭的，允许骑手坐在封闭的驾驶舱内。前面是仪表板，可让你向后看，而无需使用后视镜……尽管布加迪的车辆都不是电动的，但100M型概念车却配备了电驱动装置，并且在骑乘者下方配备了相当大的电池。撇开不切实际不谈，这辆自行车看起来确实和布加迪所有的车一样，价值一百万美元！

尽管他们用新的轻巧的Bolide震惊了我们，但你不会马上相信布加迪会创造一个Speedster  。为了填补这一空白，设计师Alessio Minchella和3D建模概念艺术家Luigi Memola带来了无与伦比的无屋顶布加迪Speedster。他们喜欢称自己的概念为“ Type 251 Evo”，它是基于广受赞誉的量产超级跑车布加迪·凯龙（Bugatti Chiron）。这一引人注目的设计灵感来自于经典的251型由法拉利的意大利工程师Gioacchino Colombo设计。这辆赛车于1955年完工，并最终在1956年的法国大奖赛上进行了一次试驾。设计这款令人满意的布加迪的愿景是，拥有一辆具有Chiron标志性DNA的街头赛车，仍然是轻量级的，并超越了历来速度最快的布加迪常用的“C”设计元素。

布加迪Type 35的复兴是一个很好的例子——设计师突破界限并创建了捕捉激情的概念的能力，而这些概念有时功能强大，足以为更大的发展铺平道路。安德烈斯·范·奥弗比克（Andreis van Overbeeke）并不知道，他渴望看到布加迪(Bugatti)参加f1系列赛，这促使他在自己梦想的公司获得了实习机会。想要真正看到一辆布加迪品牌的F1赛车的愿望促使安德里斯创造了一个概念，并将其发布在Reddit上。

每一辆车都有一个范围，从实用主义到工艺。有些车展示了一定程度的艺术性，这让它们真正脱颖而出……布加迪Next-57，我想说的是，它在艺术的极限上坐得太靠前了，以至于它确实突破了汽车外观的界限。为了向经典布加迪57致敬，Next-57通过现代化、夸张和使它更漂亮来庆祝古董车的每一寸。结果呢?这是一辆适合国王使用的战车，车身极其优雅，前端逐渐变细，前轮上的车轴暴露在外，给人一种像战车的感觉，内部装饰着奢华的红色绒面革。

黑与红的组合本身就是一种声明。这辆车有着神秘的、价值百万美元的外观，它的黑色光泽外观吸引了强烈的高光和高对比度，使它看起来像路上的一颗宝石。这辆车的长车身从它的边缘照明的前大灯开始，位于外部放置的车轮之间。车轮被挡泥板覆盖，挡泥板半覆盖了车轮，显露出背后奢华的星座风格的轮辋，随着车轮的转动，它们发光并旋转。

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来源：Yankodesign