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由武汉市城投集团公司投资建设，武汉桥建集团代建的岱家山大桥及两岸接线工程，已于8月底实现桥梁主线贯通。这意味着大桥将于10月通车。新桥比老的岱家山桥更宽，路面为双向六车道，主要的工程已经完成，只剩下小部分的附属设施还在施工当中。新的大桥通车以后将缓解府河大桥的交通压力，为周边的居民朋友们增加便利。本项目建设是推动武汉市长江新城快速发展、激活南岸经济的需要，是汉口北商贸物流枢纽区发展的需要，是畅通主城北向出口、缓解俗黄高速公路交通压力的需要，是保障汉黄路通行交通安全的需要。项目建设是必要和紧迫的。 武汉岱家山大桥及两岸接线工程由中交二航局和中交二航院联合承建，起于武汉市江岸区汉黄路与岱山路交叉口，止于黄陂区汉黄路与巨龙大道交叉口，长3.04公里，是武汉市重点市政工程项目，主要建设内容包括道路工程、桥梁工程（含主线桥梁工程和三环线立交工程）、排水工程、交通工程、照明工程、景观环保工程、高压迁改工程等。 由中交二航局负责施工的岱家山大桥是一座跨长江支流府河的大型桥梁，长1.99公里，双向六车道，设有人行道，是缓解区域交通的重点工程。本工程路线全长约3Km，同时本工程与三环线采用环岛连接，且受本工程两端平交道口的影响，车速不宜太高，因此工可仍按规划采用50km/h的设计标准。主要节点桥下净空按不小于5m的标准进行控制。 岱家山大桥及两岸接线工程起于汉黄路-岱山路口（江岸段），止于汉黄路-汉口北大道（黄陂段），主线全长约3公里。现场看到，新的岱家山大桥与老的岱家山桥并行不悖，一起跨过府河河面。 老的岱家山桥建成于上世纪六七十年代，为双向两车道，此前是黄陂南部地区数十万居民往返汉口的首选线路，但较为破旧狭窄。而新桥宽得多，桥面为双向六车道，路面已经局部刷黑，两侧的路灯均已安装完毕，仅剩下交通附属设施的施工。 新的岱家山大桥设置了三环线互通立交。待工程全部完工后，大桥将替代岱山一桥、岱山二桥，进一步缓解岱黄高速府河大桥交通压力。在汉口北的府河两岸，位于汉黄路上的岱山一桥、岱山二桥又称“岱山老桥”，是附近黄陂和汉口居民往来的重要通道。获悉两座老桥已运营超过50年，近几年的健康检测结果均为合格，但由于府澴河河道整治工程，新岱家山大桥建成后，老桥是否保留要根据河道整治的最终规划而定。 一桥和二桥各长200余米，宽约9米，两桥的修建给汉口和黄陂人民生活带来了极大便利，成为经济交流的纽带。虽然后来又修建了岱黄高速公路、盘龙大道，汉黄路仍是连通汉口和黄陂区的一条重要通道。曾经每天有大量装载砖、沙、石等建筑材料的大型超载车辆从桥上经过。长期的超负荷运行，导致两桥梁体出现裂纹并露筋等桥梁病害。 从2008年开始，桥梁实行限重、限宽、限高，凡核定质量(包括自重和载重)13吨(含)以上或车宽2.3米以上的机动车严禁通行。近些年由于车流量的增多，该路段常常堵车。 |
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