|
广州讯 粤港澳大湾区核心工程深中通道建设取得新突破。记者14日从广东交通集团获悉，深中通道伶仃洋大桥西锚碇填芯施工全部完成，创造15天浇筑4.5万立方米混凝土新速度。据悉，该大桥锚碇是目前世界上最大的海中锚碇，面积相当于17个篮球场大小；预计今年12月将完成西锚碇锚体施工。而深中通道全线将在2024年建成通车，届时由深圳的珠江东岸到中山的珠江西岸行车将从目前两小时缩短至20分钟。 粤港澳大湾区超级跨海集群工程 据了解，深中通道是集「桥、岛、隧、水下互通」于一体的超级跨海集群工程，其中伶仃洋大桥为主跨1666米的海中超大跨径悬索桥，其锚碇是目前世界上最大的海中锚碇，面积相当于17个篮球场大小，分为东锚碇和西锚碇。其中，西锚碇建成后重量可达到100万吨，其填芯施工共分12次浇筑完成，填芯钢筋总用量达到300吨。 同时，深中通道其他桥梁工程、岛隧工程建设也在稳步推进。其中，主桥桩基、承台已全部完成，伶仃洋大桥东塔建设已完成175米，西塔完成超151米。而东、西人工岛建设有序开展，沉管隧道已完成共7个管节沉放对接，项目沉管隧道安装突破千米大关。 深圳到中山20分钟跨珠江口直通 作为珠江口战略性通道工程，深中通道概算总投资约448亿元人民币，是连接珠三角「深莞惠」与「珠中江」两大功能组团之间的唯一直连通道，将以24公里的里程和20分钟的高速打通东西岸的经济动脉，成为助推粤港澳大湾区建设的重要引擎。（文汇网 方俊明）  |
|
|
