豪华进口旗舰SUV，2.3L低油耗，尺寸接近Q7，途锐新能源很多人好奇什么样的人会买大众途锐，毕竟这款车的价格足以买一款开出去有面子豪华车。去年，大众途锐在新能源的道路上试水，展现出了不错的实力，对于大众来说，这也是一个新的挑战。  前脸设计上新能源版本的途锐并没有变化，显得颇为魁梧，采用了硬朗的线条进行勾勒，配合多横幅式中网，力量感十足。头灯呈现出精致的设计风格，看起来十分美观。  作为和奥迪Q7同平台的大众旗舰级SUV，途锐接近4.9米的长度和1984mm的宽度从视觉观感来说显得十分魁梧，侧面线条平直，但是又很有力量感，整个车看起来非常强壮。  车尾的设计上也没有大的变化，经过精雕细琢的尾灯搭配圆润的车尾有着非常有力量感的观感，档次感完全不输于奥迪Q7。而车尾上的混动标志是外观上为数不多能体现出途锐新能源身份的元素。  途锐的内饰设计在大众里面也算是最豪华最顶级的，其实设计语言还是比较简单粗暴的直线条，细品一下这个内饰其实和大众其它的车型差不多，但是一大遮百丑，尺寸最大的中控屏，配合科技感很强的全液晶仪表，有这两个就够了。  座椅并没有像现在很多车型刻意地去做一体化来突出所谓的运动感，造型比较传统，但是在座椅填充、座椅加热这样的基本功上下了很大功夫，座椅的厚实程度和舒适度要远超很多所谓的运动座椅。  而在后排空间以及后排配置上大众对途锐也可以说是毫不吝惜，空间足够宽敞、天窗面积非常大，后排座椅的长度和舒适度都不错，外加独立调节温度的后排空调分区，途锐在后排的表现上也达到了旗舰的水准。  接近4米9的车长对于一个5座车来说空间是绰绰有余甚至是奢侈的。所以在拥有奢华的后排空间的同时，途锐也拥有一个尺寸相当抢眼的后备箱空间，并且在后排还配备了一个独立的12V电源接口，在户外也能满足一定的用电需求，这是一个真正可以做到游山玩水的SUV。  而在动力系统上，途锐的动力系统和目前奥迪同平台的A6L等车型使用的混动系统差不多，都是高功率的2.0T配欸和一台136马力，350牛·米的电动机，匹配的是8AT变速箱，整体的动力感受和3.0T V6动力的车型差别不大，特别是电动机不足了发动机涡轮介入前的扭矩表现，整体的动力还是很强的。而2.3L/100km的官方油耗以及58km公里的续航里程更适合城市工况，油和电共同运作，油耗可以尽量降低。 综上所述，大众途锐新能源车展现了不输豪华车的水平，确实值得一看。在外观设计上，这款车拥有着大气沉稳的气质，而在内饰上，它也展现了不错的豪华质感。此外，在配置、动力以及空间方面，该车也有着很好的表现，加上混动系统带来的出色燃油经济性，总的来说，大众途锐的综合实力还是很在线的，你觉得呢？ |
|
|
