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近日以来，奥迪Q2国产的消息越来越多，甚至有消息信誓旦旦的宣称Q2年在一汽大众佛山工厂开始生产并落地了。消息真假虽并未得到官方的确认，但是并且有网友看到Q2路试谍照，这样看来Q2国产似乎真的是板上钉钉的事了。 而面对如今竞争激烈的SUV市场，奥迪Q2真的做好准备了吗？在还没体验到之前，小白为大家找来一篇澳洲媒体关于奥迪Q2和宝马X1的对比测试，看看同为豪华入门级SUV的奥迪Q2能否在宝马X1手里抢下一份蛋糕！ 其实严格来说Q2并不能和X1做比较，因为宝马X1属于紧凑型SUV，Q2只是小型SUV而已，但是Q2的轴距达到了2601mm，这样的尺寸已经非常接近X1了，而且按照奥迪的尿性，在国产后肯定还会加长，并且在国外，两款车都是同样归于小型SUV，并且同位入门级豪华SUV，因此作为对比还是比较有参考价值的 本次对比由国外大型垂直媒体CARADVICE进行，对比车型为售价为63680澳元（约合31万元）的宝马BMW X1和售价59740澳元（约合30万元）奥迪Audi Q2。 车辆价格对比 奥迪Q2：59740澳元（约合30万元） 宝马X1：63680澳元（约合31万元） Q2在国外的起售价为49100澳元（约合24万元），本次测试车辆选装了辅助驾驶套件，S Line外观套件和Technik套件，其中包含了双区自动空调，自动泊车，前后雷达，倒车影像，带动态显示的前后LED头灯尾灯等配置，19英寸五辐运动车轮以及奥迪备受赞誉的12.3英寸液晶仪表盘和主动安全系统。总售价为59740澳元（约合30万元）。 X1测试车则为顶配版本，售价60700澳元（约合29万元），包含电动尾门，抬头显示，ACC自适应巡航，LED头灯，车载GPS导航，驾驶模式选择与DAB收音机等配置，配备19英寸轻质合金轮毂，取消了备胎而采用防爆胎。并选配了地中海蓝色金属车漆与全景天窗，总售价为63680澳元（约合31万）。 内饰设计对比 X1：米色居家风格 Q2：黑红运动风格 车辆内饰方面，双方都采用了家族式设计。运用了大量的皮质和软性材料装饰，体现出豪华的档次感。而其中的区别在于X1的是米色带孔眼的Canberra皮搭配黑色钢琴烤漆按钮营造出一种符合居家型的设计风格。 在测试过程中，澳媒对比后认为X1的座椅柔软度较高，坐姿也比较高，可以获得更好的视野，让人可以轻松的驾驶X1行驶在路上。但是在较为激烈的驾驶中，前排座椅短小的护翼缺乏足够的侧向支撑力。 而Q2则采用黑红配色的真皮运动型风格。运动型的桶椅在提供包裹性和支撑的同时，还有非常良好的舒适度，真皮的座椅触感非常好，柔软度也足够迎对日常驾驶。但相对而言因为是运动筒椅，因此坐姿比较低。此外，平底式多功能真皮方向盘也在测试中给了一个额外的腿部空间，这也算是澳媒的一个小发现吧。 车内空间对比 X1：后排腿部空间够用，后备箱尺寸605L，最大尺寸1550L Q2：后排腿部空间紧凑，后备箱尺寸505L，最大尺寸1050L Q2得益于只有四米出头车身尺寸，可以很灵活行驶在狭窄的道路上，无论是停车，掉头都非常的轻松，但同样也限制了车内空间，坐在后排几乎没有腿部空间可言，短途乘坐还好，要是长时间坐在后排，乘坐感受会极其差。 而后备箱空间也只比高尔夫多一点点，只有可怜的405L。不过可以4/6比例放倒后排座椅，并且座椅与地面纯平，使得后备箱容积也达到了1050L。但因为座椅缺少拉杆放倒，只能用手放倒和拉起，这点还是比较麻烦的。 而宝马X1在这方面无疑是比Q2要好很多，相对较大的车身尺寸，使得就算身高超过一米七四的人坐在后面也还是有不错的舒适度。 后备箱空间也比Q2要大了100L，而且可以通过电机以424比例放倒后排座椅，灵活的把后备箱空间增加到1550L，而且因为采用了防爆胎，原本应该是备胎坑的地板也做成了一个隐藏式储物格，空间利用率十分的高！ 中控影音对比 X1：操作简单，影音系统较单调 Q2：操作较难，影音系统较丰富 X1采用了家族式设计，可以说是非常的宝马！8.8英寸悬浮式高分辨率信息娱乐屏幕可以触控，也能通过宝马成熟的iDrive系统进行操控，操作流畅度非常好，操作也非常容易，哪怕第一次使用也能非常快的上手。但是中控仪表盘可显示的信息太少，只能显示一些基本的驾驶数据。
而Q2在这方面则表现更为出色！虽然MMI Touch控制系统不如iDrive操作简单，而且8.2寸的悬浮式中控也不及宝马的大，但是12.3英寸的巨大液晶仪表盘可以显示出更多的行车信息，以及支持Apple CarPlay和Android Auto的中控显示屏也更加符合如今这个手机功能远胜于车机的时代，在日常的使用更方便，适用性也更强。
驾驶感受对比 X1：2.0T+8AT 最大功率170KW，最大扭矩350N·M Q2：2.0T+7DCT 最大功率140KW，最大扭矩320N·M 在动力参数方面，宝马X1搭载了2.0涡轮增压四缸发动机匹配八速自动变速箱，最大功率170KW，最大扭矩350N·M，可以在6.5秒内把动力通过四驱系统分配到每个车轮，并把重达1595KG的X1从0加速到100KM/H。并且方向盘的换挡拨片也能提供手动挡般的驾驶乐趣。
而同样是四驱的Q2搭载的2.0涡轮增压四缸发动机最大功率140KW，最大扭矩320N·M，虽然就最大功率而言，Q2的功率比X1小了足足30KW，但轻量化的车身设计让Q2比X1轻了165KG，因此在换挡更加积极的七速双离合变速箱的支持下，Q2同样可以在6.5秒内从0加速到100KM/H。
在驾驶中，尤其是在走走停停的时候，Q2的双离合虽然不再像早期的双离合一样顿挫严重，但是也还是不及X1的自动变速箱平顺。并且两款车在运动模式下都没有明显的涡轮迟滞现象，可以在最短时间内爆发出最大的加速度，让你可以感受到最大的驾驶乐趣。
此外，Q2悬挂会比较软，在过颠簸路段的时会有比较多的弹跳，以便更好为乘客提供舒适度。但宝马的路感反馈会更加直观，驾驶乐趣与感受会更好。
安全对比 X1：辅助驾驶系统较多 Q2：主动安全系统较多 两车均配备了前排安全气囊，前排的侧面安全气囊以及前后排的帘式安全气囊等六个安全气囊，同时还包括带ABS，ASR和EDL等电子辅助安全系统。
此外奥迪还配有带主动刹车和行人检测的城市预警系统，也可以选配带ACC自适应巡航，车道保持，并线辅助和自动头灯的Assistance Package套件以及带坡道辅助、自动泊车的辅助套件。而宝马则全系标配内外后视镜自动防眩目以及带自动刹车，车道保持，电子狗，车载GPS以及停车辅助等安全巡航套件。
对比测试总结 X1：优点 空间大，操控好。缺点 影音娱乐性能较差 Q2：性价比高，科技配置高。缺点 车内空间表现较差 澳媒认为，假如追求性价比，不在乎空间或者是住在人口稠密地区，日常需要行驶在道路狭小或者车位紧张的地方，那么Q2会是一个不错的选择。而如果在乎驾驶感受和乐趣，对空间有需求或者想要一个外观更加霸气的SUV，X1是非常合适的。 在小白看来，奥迪是国内第一个开始加长轴距的豪华品牌，因此Q2国产后加长是必然的，而Q2不但车身尺寸接近X1，甚至与自己大哥Q3也相差不远，在国产以后加长的尺寸以及更加便宜的价格区间前提下，Q2不但会抢走X1的市场份额，连自家大哥Q3也是岌岌可危啊！
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