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今年算是新能源车集体爆发的一年，除了是受到大环境下的影响之外，更重要的是政策推动和主导新能源车型的发展。一直以来消费者对于新能源车型更多的是保持一个观望的态势，除了新能源车型本身产品的竞争力还有待考验之外，高昂的价格也是让消费者望而却步的原因之一。 这不前几日又有一款全新的新能源车型威马EX5正式在北京发布上市，而此次威马EX5的上市给消费者带来不少的惊喜和亮点。作为一款纯电动的新能源车型，威马EX5究竟有哪些惊喜和亮点呢，我们来看看。 价格是个惊喜 从一开始就讲到新能源车型的售价一直是消费者们关心的重点之一，而威马EX5的售价也确实做到了给消费者一个惊喜。作为一款定位为纯电动紧凑级SUV，威马EX5共推出6款车型，其售价区间为：16.65-29.88万元，补贴后的售价为9.90-21.63万元。为什么说这样的价格是个惊喜？ 其实这个价格如果是一台燃油的紧凑级SUV，就并没有那么引人注目。但威马EX5作为一台纯电动的车型相比起对手来说它确实做到了突破，例如比亚迪宋EV和荣威ERX5 EV在售价上就算是补贴完后，价格均保持在19-23万元之间。说实在这样的价格对于大多数消费者来说都比较的难以接受，而正因为如此威马EX5的价格优势才显得尤为突出。 全车交互智能引擎是亮点 还记得第一次试驾特斯拉的车型，它给我的感觉并不像是一款车，更像是一款科技产品。在这个什么都讲人工智能的时代里，威马EX5给我的这种印象则更加深刻，把车做到更好的与人之间进行交互体验。 首先是它的Living ID（威马ID）识别，坐进车内之后仪表盘可以通过脸部识别技术输入专属于你的威马ID，就像是智能手机的ID一样，里面记录了你日常使用的功能，包括导航路线、空调温度等，能够调整到属于你使用的状态下。 其次是Living Flow，它是一套套数据驱动和持续优化的主动响应机制，它能够根据用户的需求，调取并协同各个功能进行组合。例如你在停车场等人时想看个电影，只需要发出“看电影”的指令，Living Flow就会调动各个功能部件，旋转屏幕、调整座椅和变换氛围灯，自动的进入影院模式。 最后是Living Mate，它是一个动态变化的交互载体。简单来说它就像是苹果手机的siri一样，通过唤醒智能语音助手进行交互实现用户所需要的功能。其实这个功能目前已经在大多数车型出现了，只是它不同地方在于，它能够扮演很多分身，通过不一样的角色实现对应的功能。按小白这种简单粗暴的理解来说，算是升级版的智能语言助手，把细节做的更加到位。 而在这三个功能中，小白比较感兴趣的是第一个功能，它更像是一把钥匙，进去之后每个功能都是你平时使用的习惯，系统已经很好的记录下了驾驶者的使用轨迹，能够让驾驶者更加快速操控车辆。 售后和产品实力有待考验 威马EX5确实有很多智能化的功能，但对于很多消费者来说，他们并不需要这些花里胡哨的东西。他们更多的是只需要威马EX5能够像普通的汽车一样，点对点的将他们送到目的地。所以，会更加关心威马EX5的续航里程和产品的质量。 而威马EX5作为一款紧凑级SUV，在车身尺寸上基本符合了这个级别车型的主流水平，其长宽高分别为4585*1835* 1672（mm），轴距2703mm。续航里程方面，按照官方给出的数据是NEDC综合工况下能够达到460km，而在60Km/h的等速巡航下最高续航里程能够达到600km。 虽说在续航里程上威马EX5倒是领先对手不少，不过在实际的产品力上，威马EX5跟对手不同的地方在于，宋EV400和荣威ERX5 EV400都是通过燃油版车型去开发的，在产品实力上都有着很好的保证，同时也已经积累了众多用户的反馈和体验，而威马EX5还是一个全新的车型和平台，在产品实力上还有待考验。 另一方面，在整个发布会上官方也并没有提到充电的时长，电池的质保以及售后维护等消费者比较关心的问题，而这些都需要通过后续体验才能够得到了解的。再加上目前威马EX5是通过官网线上提交订单进行预订的，最快在下半年能够交付到用户手里使用。在这样的模式下更让小白觉得它像是个科技产品，难道威马EX5都能够快递到家了？
最后，小白想说威马EX5作为新能源车市场的搅局者，确实在价格上做到了一鸣惊人，让更多的消费者对于新能源车有了更大的期待。而威马EX5作为一款新车型，从目前看来各方面的数据上好像都没有任何毛病，但实际的产品实力还是需要得到用户们的口碑认证，毕竟最后买单的还是消费者。
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