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三菱Eclipse 对于很多车迷来说 并不是一个陌生的名字 毕竟儿时的各种赛车游戏 总是少不了它的身影 即便你的童年里没有《极品飞车》 大概也看过《速度与激情》吧 在第一部里面 它也是男主角最初的座驾 Eclipse光辉了四代之久 但由于三菱的偏执保守 后来因销量差停产了 然而最近三菱说要复活Eclipse 小白听到这消息是性奋 但详看新闻却发现大有不同 原来三菱只是把Eclipse的名字 用在这款最新的SUV上 第一代eclipse在1989年登场 当时三菱刚和戴姆勒喜结良缘 而这款面向老美的eclipse 也是两者第一个爱情的结晶 它也是三菱史泰龙的直属后代 虽然它是前置前驱的布局 但部分车型配有一代名机4G63T 并且提供四驱版本 重要的是价格还不贵 所以一推出就大卖 到1994年的第二代eclipse 用上了老大哥3000GT的外观 以及4G63T和四驱两大利器 所以二代车型更加热卖了 而二代的人气也是家族中最高的 除了因为前面的卖点以外 更是因为它作为速度与激情的主角车 荧幕刻画了非常炸街的形象 成了无数车迷的Dream car 并且二代车型也将eclipse车系 带到了小型轿跑车市场的崇高地位 不过再有人气也是要换代的 于是在1999年 三菱利用同时代戈蓝的底盘 打造出了第三代车型 车身增大，设计更成熟 过往充满浓厚街飞色彩的4G63T 被老美更爱的大排量机头取代
而第三代的沉稳 也一直延伸至2005年的四代车型 在发售仅一周的时间里 在美国就收获了超过一万张订单
而对于中国消费者而言 除了能在影视游戏里YY一下它 在距今10年前 三菱还曾把末代Eclipse引进到国内 并命名为伊柯丽斯
叫价接近30万起的前驱车 全系只有弱鸡的2.4L 开上街之前都得祈祷一下 不要遇到本田超跑 毕竟车主除了瞎逼逼 就那动力并不能干什么啊啊啊
尽管第四代初期销量惊人 但终究还是逃不过跑车市场的萎缩 再加上三菱经营不善 这么经典的一代名车 在2012年末正式走进历史
虽然Eclipse离开我们好一段日子了 但振奋人心的是 去年正式重启Eclipse车系 可是它的画风却与以往大有不同
饱受丑闻困扰 没有办法的三菱 只能一门心思地搞能赚钱的SUV 所以很抱歉 全新的Eclipse是一台跨界SUV
它的名字变更为Eclipse Cross 说明了其跨界身份 除了名字还有点联系 你基本找不到它 和过往那台跑车一致的地方
但如果将“命名”这种事儿抛诸脑后 EclipseCross依然是一款 非常具有竞争力的车型 并且在今年的北京车展中 三菱也决定将它 带到展台上让我们一饱眼福
作为一款定位为于 劲炫与欧蓝德之间的SUV的车型 虽然平台发展自劲炫 但短小精悍的Eclipse Cross 有着如同轿跑般的线条 对比同级产品 造型还是相当有看头的
整体风格更运动了 不仅三围轴距都比劲炫大 而且内饰也一改三菱过往似乎 没钱请内饰设计师的窘况 变得更具设计感起来
至于配置嘛 劲炫上面那股寒酸味早已不在 高科技配置一应俱全 特别是高科技安全配备也有了
而在动力方面 柴油发动机咱就别想了 1.5T+8速CVT倒是可以期待一下 虽然不一定比以前的Eclipse快 但是干同级估计压力不大
并且海外媒体对它的评价 基本都比较肯定 例如高强的操控\动力表现 质感进一步提升的内饰 显然新车还是非常值得期待的
而且小白收到路边消息 未来Eclipse Cross将由广汽三菱国产 如果能够原汁原味地引入 那新车可能会具有相当的竞争力
而小白认为三菱不失迷弟迷妹 如果能像欧兰德定价和和配置那么靠谱 Eclipse Cross说不定能够 跟今年新上的各路紧凑型/小型SUV 干个昏天黑地有木有
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