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在我的认知中，我对于SUV的分类只有普通SUV以及像今天两位主角一样的超豪华美系巨无霸。 作为一个车轮上的国家，美国对于汽车的依赖程度可谓相当之高，地广人稀的分布也让美国人对那些身材巨大内部豪华的SUV情有独钟，就比如刚刚发布的全新Jeep Grand Wagoneer（大瓦格尼尔）以及凯迪拉克的Escalade（凯雷德），这两位全尺寸的美系豪华SUV是我认为目前最值得关注的目标。 如今的汽车设计已经将年轻化作为了设计的趋势，而Jeep Grand Wagoneer也正进行着一些改变。吉普汽车品牌首席执行官也表示说，全新Jeep Grand Wagoneer将要在美国汽车的历史上留下浓墨重彩的一笔。 前脸造型上，Grand Wagoneer在保留着Jeep标志性的7个“鼻孔”的同时将整个车头的设计进行了扁平化处理，纤细的头灯以及下方贯穿式的保险杠造型都让它看起来不那么老气了。 车身侧面，Grand Wagoneer的标志也十分显眼，不过我最喜欢的设计还是Grand Wagoneer上使用的那些镀铬装饰。新车用高亮的镀铬饰条将整车的车窗以及尾灯等部分都勾勒了出来，整体的视觉效果更加美观醒目。尾灯组的造型并没有作出太夸张的设计，扁平化的风格也与车头更好的呼应。 作为一辆美式豪华大型SUV，内饰永远是厂家的重点照顾对象，而Grand Wagoneer的内饰设计确实让我眼前一亮。大量的Nappa真皮遍布了整个车厢，不过你的注意力应该马上会被中控台上的那三块屏幕所吸引。 12英寸以及乘客面前的10.25英寸触摸屏都可以进行操控，并且将搭载Jeep全新的Uconnect 5系统，这套系统也将内置Carplay以及4G热点等功能。为了让豪华感更加浓厚，Grand Wagoneer还在车内使用了极为奢华的手工缎面美洲胡桃木。 除了奢华的内饰之外，通过性以及舒适性等也是全尺寸SUV的一大优点，Grand Wagoneer将提供三种可用的4x4系统（Quadra-Trac I，Quadra-Trac II和Quadra-Drive II），以及Quadra-Lift空气悬架和Selec-Terrain牵引力管理系统，并且在后桥还将搭载电子限滑差速器，进一步加强了越野能力。 动力方面，Grand Wagoneer将搭载一台6.4L的V8发动机，与之匹配的则是一台8挡自动变速器。普通版Wagoneer车型则会使用一台更加环保的5.7L V8发动机并使用48V的eTorque混合动力系统。 另一位主角便是美国电影中的常客，凯迪拉克Escalade。从诞生之初，Escalade几乎就成为了美系全尺寸豪华SUV的代名词，而全新的Escalade也再一次完成了进化，变得比以往更加出色。 外观方面，Escalade极具进攻性，大尺寸的熏黑中网足够吸引眼球，两侧獠牙状的LED日间行车在点亮之后的辨识度相当出色。此外，Escalade的头灯同样采用了扁平化的处理，整个车头给人的感觉更加精致。 车身侧面，与Grand Wagoneer的镀铬处理不同，Escalade在车身上使用了许多的黑色饰条进行装饰，并且采用了悬浮式的车顶设计，车身的姿态看起来更加流畅。 车辆尾部，凯迪拉克经典的竖状尾灯依然得到了保留，矩形的排气管设计以及尾部笔直的线条设计都让Escalade“硬汉”了些许。 车身内部，Escalade的豪华以及科技程度同样值得令人称赞，与Jeep的三块屏幕设计不同，Escalade则是使用了一体式的曲面OLED设计，高达38英寸的总对角线显示面积让视觉效果极为震撼，并且这块屏幕的像素密度也达到了4K电视的两倍。 为了让驾驶者能更加轻松的驾驶这辆巨无霸，Escalade也成为了首款采用Super Cruise驾驶员辅助技术的全尺寸SUV，这项技术包括自动换道，该功能将允许驾驶员使用转向信号指示系统指示单次换道等。 Escalade在底盘上还配备了当家的电磁控制系统，高精度的传感器可以实时扫描路况并对避震器阻尼进行调节，使得Escalade在巡航的时候真的可以像一艘豪华游艇一般舒适。动力方面，该车也将搭载一台6.2L的V8发动机，最大功率为313kW，与之匹配的则是一台10挡自动变速器。 Jeep Grand Wagoneer以及凯迪拉克Escalade都是目前我认为最能代表美系豪华全尺寸SUV的车型，而它们也各有各的长处，如果硬要我选择一辆的话，凯迪拉克Escalade或许是我心中更加“地道”的那台美国车。
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