王学长1920年生于湖北京山，王林学贞育有一子一女。2011年1月11日上午6时。於台北家中寿终正寝。享年91岁。1944年毕业于交通大学唐山工学院（即唐山交通大学,今西南交通大学）土木工程系。民国37年来台后，历任台湾省交通处技正，科长，兼横贯公路犁山工程处副处长，交通处主任秘书。1958年出任台湾省公共工程局局长，规划和推展基本建设。1965年赴美国约翰·霍普金斯大学深造，获环境工程科学硕士学位。1967年就任台北市工务局长，致力市政建设。1969年获艾森豪威尔奖，再度赴美进修，返台后升任"交通部"政务次长，规划、督导全省交通建设。1977年奉调"行政院经济建设委员会"副主任委员。1984年出任"行政院"秘书长。1985年兼"经济革新委员会"委员。后任台湾对外贸易发展协会董事长。台北世界贸易中心董事长。中信证券董事长。中国人寿董事长。2009年6月以阶段性任务已完成。以及个人健康因素请辞中寿董事长一职。
王学长对於台湾公共工程的建设，有极大贡献，尤其重大交通建设，其规划，管理，品质，进度等控制足为全国工程师之楷模。此外，对母校交通大学顺利在台建校及后来台北校区及光复校区扩校均扮演极重要角色。
据交通运输研究所黄台生老师说：「交大台北校区几乎就是王章清学长催生出来的」，故事是当初蒋经国先生任行政院长时代，规划进行台湾经济及产业发展史上最重要的「十大建设」时，需要交通专才，其中最好的方法就是找学校建教合作；可是当时所有的大专院校中只有台大有交通组，经王章清及费骅等学长极力争取，於民国65年在交大设立运输工程研究所（68年改为交通运输研究所），由公路局，铁路局，邮政局，港务局，台北市政府等单位各出20~30万经费，其中电信局则是免费提供场地供交大使用，地点设在板桥电信训练所，民国68年才搬到台北现址。
另外一件对交大重要发展很重要的事项，据邓启福前校长多次在公开场合表示，交大光复校区的由来，是因当时交大校地不够用，上签呈争取迁校高雄。当时王章清学长任行政院六组组长，常有机会和院长直接接触，就是他将交大签呈摆在最醒目的地方，让蒋经国院长一眼就能看见交大对校地的需求，下令指示在新竹地区徵收军用土地及民宅扩校，才有了现在的光复校区。也因为将交大留在新竹的决策，才能结合清大，工研院及中山科学院的力量，共同孕育了「新竹科学园区」，到后来创造台湾在全球电子，资讯，半导体产业上的领先地位，王章清学长可谓居功厥伟。
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