沥青混合料面层施工技术（案例）20条要点沥青混合料面层施工技术重点介绍热拌沥青混合料路面施工工艺，包括沥青混合料的运输、摊铺、沥青路面的压实和成型、接缝，开放交通等内容。 一、施工准备（3条） （一）透层、粘层、封层（黑加黑或白加黑，均涂粘层；其他情况，涂透层） （1）透层。为使沥青混合料面层与非沥青材料基层结合良好，沥青混合料面层摊铺前应在基层表面喷洒透层油，完全渗入基层后方可铺筑。根据基层类型选择渗透性好的液体沥青、乳化沥青作透层油。 （2）粘层。为加强路面沥青层之间，沥青层与水泥混凝土路面之间的粘结，粘层油宜采用快裂或中裂乳化沥青、改性乳化沥青，也可采用快凝或中凝液体石油沥青作粘层油。粘层油宜在摊铺面层当天洒布。 （3）铺筑在面层表面的称为上封层，铺筑在面层下面的称为下封层。封层油宜采用改性沥青或改性乳化沥青，封层集料应质地坚硬、耐磨、洁净且粒径与级配应符合要求。 （4）透层、粘层宜采用沥青洒布车或手动沥青洒布机喷洒，喷洒应呈雾状，洒布均匀，用量与渗透深度宜按设计及规范要求并通过试洒确定。封层宜采用层铺法表面处治或稀浆封层法施工。 【往年真题】为加强在路面的沥青层与水泥混凝土路面之间的粘结而洒布的沥青材料薄层，称为(C)。 A.透层 B.封层 C.粘层 D.复合层 （二）运输与布料（3条） （1）装料前应喷洒一薄层隔离剂或防粘结剂。运输中沥青混合料上宜用篷布覆盖保温、防雨和防污染。 （2）施工时发现沥青混合料不符合施工温度要求或结团成块、已遭雨淋现象不得使用。 （3）应按施工方案安排运输和布料，摊铺机前应有足够的运料车等候；对高等级道路，开始摊铺前等候的运料车宜在5辆以上。 二、摊铺作业 （一）机械施工（5条） （1）热拌沥青混合料应采用履带式或轮胎式沥青摊铺机。摊铺机的受料斗应涂刷薄层隔离剂或防粘结剂。 （2）城市快速路、主干路宜采用两台以上摊铺机联合摊铺，其表面层宜采用多机全幅摊铺，以减少施工接缝。每台摊铺机的摊铺宽度宜小于6m。通常采用2 台或多台摊铺机前后错开10～20m呈梯队方式同步摊铺，两幅之间应有30～60mm 宽度的搭接，并应避开车道轮迹带，上下层搭接位置宜错开200mm以上 （3）摊铺前应提前0.5～lh预热摊铺机熨平板使其不低于100℃。铺筑时熨平板振捣或夯实装置应选择适宜的振动频率和振幅，以提高路面初始压实度。 （4）摊铺机必须缓慢、均匀、连续不间断地摊铺，不得随意变换速度或中途停顿，以提高平整度，减少沥青混合料的离析。摊铺速度宜控制在2～6 m/min的范围内。 （5）摊铺机应采用自动找平方式。下面层宜采用钢丝绳引导的高程控制方式。上面层宜采用平衡梁或滑靴并辅以厚度控制方式摊铺。 （6）热拌沥青混合料的最低摊铺温度根据铺筑层厚度、气温、风速及下卧层表面温度，并按规范要求执行。 （7）沥青混合料的松铺系数应根据试铺试压确定。应随时检查铺筑层厚度、路拱及横坡，并辅以使用的沥青混合料总量与面积校验平均厚度。 沥青混合料的松铺系数 表1K411041-1
(二)人工施工 （1）不具备机械摊铺条件时（如路面狭窄部分，平曲线半径过小的匝道或加宽部分，以及小规模工程）可采用人工摊铺作业。 三、压实成型与接缝 （一）压实成型（5条） （1）压实层最大厚度不宜大于100mm。 （3）碾压温度应根据沥青和沥青混合料种类、压路机、气温、层厚等因素经试压确定。 （4）初压宜采用钢轮压路机静压1～2遍。碾压时应将压路机的驱动轮面向摊铺机，从外侧向中心碾压：在超高路段和坡道上则由低处向高处碾压。复压应紧跟在初压后开始，不得随意停顿。碾压路段总长度不超过80m。 （5）密级配沥青混合料复压宜优先采用重型轮胎压路机进行碾压。对粗骨料为主的混合料，宜优先采用振动压路机复压。层厚较大时宜采用低频大振幅，厚度较薄时宜采用低振幅。采用三轮钢筒式压路机，总质量不小于12t。 （6）终压应紧接在复压后进行。宜选用双轮钢筒式压路机，碾压不宜少于2遍，至无明显轮迹为止。 （7）为防止粘轮，，涂刷隔离剂或防粘结剂，严禁刷柴油。 （8）压路机不得在未碾压成型路段上转向、掉头、加水或停留。在当天成型的路面上，不得停放各种机械设备或车辆，不得散落矿料、油料及杂物。 【2006真题】在未碾压成型并冷却的沥青路面上，压路机不得进行(BC)。 A.倒驶 B.转向 C.调头 D.刹车 E.先低后高碾压 扩展：初压——钢轮压路机静压，复压——重型轮胎压路机、振动压路机，终压——双轮钢筒式压路机 （二）接缝（2条） （1）上、下层的纵缝应错开150mm（热接缝）或300～400mm（冷接缝）以上。相邻两幅及上、下层的横向接缝均应错位1m以上。 （2）采用梯队作业摊铺时应选用热接缝，将已铺部分留下100～200mm宽暂不碾压，作为后续部分的基准面，然后跨缝压实。如半幅施工采用冷接缝时，宜加设挡板或将先铺的沥青混合料刨出毛槎，涂刷粘层油后再铺新料，新料跨缝摊铺与已铺层重叠50〜100mm，软化下层后铲走重叠部分，再跨缝压密挤紧。 （3）高等级道路的表面层横向接缝应采用垂直的平接缝，以下各层和其他等级的道路的各层可采用斜接缝。 四、开放交通（1条） 自然降温至表面温度低于50℃后，方可开放交通。 【往年真题】《城镇道路工程施工与质量验收规范》中规定，热拌沥青混台料路面应铺层自然降温至表面温度低于(C)后，方可开放交通。 A.70℃ B.60℃ C.50℃ D.65℃ 五、质量与验收 1. 施工质量检测与验收项目：压实度、厚度、弯沉值、平整度、宽度、中线高程、横坡、井框与路面的高差等八项。（06案例） 2. 沥青混合料面层施工质量验收主控项目：原材料、混合料，压实度，面层厚度，弯沉值。 1 )沥青混合料面层压实度，对城市快速路、主干路不应小于96% ； 对次干路及以下道路不应小于95%。 检查数量：每1000m2测1 点。 检验方法：查试验记录（马歇尔击实试件密度，试验室标准密度)。 2 )面层厚度应符合设计规定，允许偏差为一5〜+ 1 0mm。 检查数量：每1000m2测1 点。 检验方法：钻孔或刨挖，用钢尺量。 3 )弯沉值，不应大于设计规定。 检查数量：设计规定时每车道、每20m测1点。 检验方法：弯沉仪检测。 【往年真题】沥青面层检验的主控项目有（ ABCE ） A.压实度 B.弯沉值 C.面层厚度 D.平整度 E原材料 【往年真题】热拌沥青混合料面层质量检查和验收的主控项目有（BC）。 A．平整度 B．压实度 C．厚度 D．宽度 E．纵断高程 3. 质量控制要点 ( 1 )城镇道路施工质量验收必须满足设计要求和合同指定的规范标准要求，还应满足发包方对工程项目的特定要求。 ( 2 )检查验收时，注意压实度测定中标准密度的确定，是沥青混合料拌合厂试验室马歇尔试验密度还是试验路钻孔芯样密度。标准密度不同，压实度要求也不同，比较而言后者要求更高。如对城市主干路、快速路的沥青混合料面层，交工检查验收阶段的压实度代表值应达到试验室马歇尔试验密度的96 %或试验路钻孔芯样密度的98% 。 ( 3 )除压实度外，城镇道路施工质量主控项目还有弯沉值和面层厚度。工程实践表明：对面层厚度准确度的控制能力直接反映出施工项目部和企业的施工技术质量管理水平。 文章来源：网络 |
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