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继孙宏斌后，许家印和贾跃亭组成新CP。 4月16日，据相关人士消息透露，恒大集团成为FF的第一大股东。FF是贾跃亭一手打造的新能源汽车品牌。 为了让FF存活下来并发展壮大，乐视创始人贾跃亭让出了大股东的位置，但条件是：“锁定FF的CEO15年”。于是，许家印同意了。 实则从2017年年底，恒大已经投资了FF注册于开曼离岸公司 FF global。 一位接近交易的知情人士称，恒大集团投资金额约为3亿美元，而彼时FF的估值仅为15亿美元，预测恒大集团或能占到 FF global 20%的股份。 同时，知情人透露，恒大并非没有竞争者，此前一家以环保能源和再生能源为主营业务的协鑫集团也想入股FF，不过最终输出3000万美元前期款项后选择“收手”。 不过就交情而言，贾跃亭选择恒大似乎也是理所应当的事情。上述知情人士还透露，在3亿美元的投资协议正式签订之前，恒大财团就已“财大气粗”地将1亿美元现金入账FF。“这是救命钱，否则FF可能面临破产危险。” 真造车? 虽然乐视这个大坑，事已至此，难以再填。 但就汽车而言，贾跃亭貌似是真爱的。 此前，贾跃亭本希望出售掉自己投资的另一家电动汽车公司Lucid的股份来挽救处于解救FF的资金危机，但最终事与愿违。 贾跃亭是Lucid的第一大股东，持有Lucid 38.02%的股份。Lucid最早的名称为Atieva，贾跃亭于2014年7月入股，持股比例约为13%，为第二大股东。当时，与贾跃亭同一轮投资的，还有中国的另一家汽车公司——北汽集团旗下北汽新能源汽车股份有限公司，其持股比例为25.02%。由于Lucid迟迟未推出产品，北汽将所持Lucid的股份转让给了贾跃亭。 真拿地？ 所谓同床异梦并非不可能，许家印怎么想？ 恒大投资FF的新闻一出，让人不难联想到4月8日，FF的关联公司睿驰智能汽车（广州）有限公司以3.64亿元低价拍下广州南沙区保税港区一块约400988平方米（约601亩）的地块。 在乐视网陷入危机之前，乐视汽车在2016年12月，与2017年4月还花费4.19亿元拿下浙江德清莫干山高新区的两个地块。 究竟是造车还是圈地？ 在上个月恒大的全年业绩发布会中，记者在现场了解到，许家印当时就发布了恒大的“新蓝图”，除了地产领域，未来恒大在航天航空、生命科学、新经济等领域都有布局和突破，同时包括新能源。 4月9日，恒大宣布与中国科学院签署全面合作协议，计划未来十年内投资1000亿元进军航天航空，还将与中科院建立引领科技的“三大基地”。 显然，在房地产调控步步趋紧的大环境下，各大房企都在谋求创新转型。而恒大的“新蓝图”箭在弦上，作为电动车生产者的FF，或许也正符合许家印对“新能源”的胃口。 “前任插曲” 同样是地产大佬，但为何贾跃亭和孙宏斌成了一部“烂尾剧”？ 2017年1月15日，融创中国宣布150亿元投资乐视生态，包括乐视汽车。当时，孙宏斌对于贾跃亭还是赞不绝口：“我特别赞同老贾的精神，这种企业家精神在这个时代是很稀有的。” 一年后，在上个月融创中国的全年业绩发布会上，孙宏斌又说：“再借乐视100亿我傻啊。” 有这样一段轰轰烈烈闹得满城风雨的故事，许家印为何还步孙宏斌后尘？ 我们问了地产业内人士，与汽车行业的相关投资人（不具名），收到的回答都是：“就是造车圈地”。 根据中国恒大（03333，HK）发布2017年全年业绩显示，去年，该公司净利润为370.5亿，同比增长110%。 集团总裁夏海钧在业绩发布会上一度强调恒大的土储是其最大优势。目前，恒大土储位居房企榜首，可见“圈地”能力之强势。 恒大虽早早就有多元布局的倾向，如文旅、粮油，还有众所周知的足球，都是其著名的“跨界投资”。但去年关闭粮油集团，海花岛建设暂停，从曾经的七大板块变为四大板块，恒大的多元化之路走得艰险。 同时，以足球的投资为例，恒大都是大手笔的花销。据内部人士透露：“除了地产板块，所有业务都在亏钱。都是用地产来覆盖。” 许家印是否还有心思愿意冒险玩汽车？我们不予评价。但从众多业内人士的反馈来看，借新能源汽车风口“圈地”更像实锤，也许还将成为潮流。 看来，许贾CP也不是真爱了。
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