|
明年，2020年，是十三五规划的最后一年。让我们结合相关报道来预估黄陂交通方面会取得那些成就吧 2020年预计可以完工的项目：1.川龙大道改扩建工程，此项目分为两部分：前川程家墩至经九街段按城市主干道标准改造，红线宽度60米，双向6车道并附带绿化隔离带和非机动车道和人行道，此部分2019年已开工，目前川龙大道北面有1/3的路面扩宽部分路基已形成； 京九街至横店京广铁路跨线桥段部分，由于土地指标不足，通过采取工程措施（坡脚处建挡土墙或暗沟）不新增用地，两边各增加一个主行车道及人行道，拆除现有2.5m花坛及路灯，主行车道变为双向六车道，两侧各设2m绿化带和4m人行道，建设单位任为盘龙交投。项目目前正在开展前期工作，计划2019年完成前期工作，2020年开工建设。
二、新十公路改扩建工程，分为三个部分： 前川西河大桥至外环高速部分，由华夏幸福负责改造，为城市主干道，按迎宾大道标准修建，双向6车道，道路中间和两侧设有绿化隔离带，并有非机动车道和人行道，2019年底已可完成大桥至中环线改造示范段工程； 绕城高速至万家咀段，已列入区政府2019年重点交通建设项目，由区盘龙交投负责，由于土地指标不足，此路段只将现有双向4车道扩宽为6车道，绿化隔离带、非机动车道和人行道待有土地指标后实施； 万家咀至汉口北大道，和武大高速该标段修建时一起施工；
三、腾龙大道改扩建工程，分为两个部分： 盘龙一路向东下穿岱黄高速止于新十公路段，双向6车道； 川龙大道至盘龙一路段，全长约4.7公里，双向六车道；
四、前川中环线，分为两个部分： 西段，预计2020年6月通车，土建方面现大部分高架已完成，仅剩跨川龙、武麻、新十的高架部分尚在建设中，全线双向6车道，大部分路段为高架； 东段，预计2020年底通车，土建方面部分高架已完成，剩余跨滠水河两座大桥、跨G318国道高架桥正施工中，全线双向6车道，大部分路段为高架；
五、程家墩改造，分为三个部分： 岱黄高速跨川龙大道桥梁改造，尚未进行； 4条上下岱黄高速匝道已完成3条，还剩下金龙四季阳光小区旁的匝道未完成； 岱黄高速中环线至程家墩拓宽为6-8车道工程已完工；
六、汉口北大道改造升级： 项目为路线全长12.812公里，起于刘店立交，沿线下穿轨道交通1号线、合武铁路、京广铁路、武广高速铁路、武英高速公路，终点与汉施大道相交，包含： 全线路缘石、树穴缘石提升改造、卧石更换； 沿线人行道面砖破损修复，设置车挡，绿化带路缘石抬高； 侧分带开口优化； 涉及居民区的新港铁路跨线高架桥路段设置声屏障等；
七、横天大道改造、临空北路、海航一路二路等工程： 东起于川龙大道，向西止于海航工业园1号路，全长4.6公里,采用一级公路兼城市主干路标准建设。现状路基已基本完成，路面水泥铺设中。 川龙大道至机场立交F匝道改造后红线宽度60米，为双向六车道、附设人行道、非机动车道和绿化带； 机场北立交F匝道至海航工业园1号路改造后红线宽度为40米，为双向四车道、附设人行道、非机动车道和绿化带。
八、木兰大道二期工程： 木兰大道二期（长岭--姚集），全长14.4公里，双向4车道，已进入招标程序； 预计2020年启动建设的项目：一、启动轨道交通前川线全线土建工程： 2020年将力争早日建成通车，现状是百泰路地铁站土建已完成，其他站点和区间等待建设模式确定后恢复招标； 二、启动黄孝公路改建工程，此项目分为三个部分： 启动前川武麻铁路至合武铁路段改造，长约2.5km，按城市主干道标准改扩建，红线宽50米，目前正在开展前期设计工作，因用地指标缺口较大，项目设计完成后，需待用地指标下达后开工建设。 合武铁路至武大互通段，长约2.5km，按城市主干道标准改扩建，红线宽50米；
武大互通至界河段，长约19km，拟按一级公路标准改扩建，路基宽24m，因占用基本农田，需要规划调整后才能进行；
三、启动岱山大道、解放大道延长线和汉口北大道互通工程，包括两个部分： 解放大道延长线和汉口北大道互通工程，即武大高速起点立交工程； 岱山大道和汉口北大道互通工程，即新岱山大桥通车后，岱山大道将下穿汉口北大道向北延伸工程；
四、启动后湖北路跨岱黄连接新十公路工程： 
五、启动陈天大道（机场环线）建设：
|
