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文章导读：
群众的眼睛确实是雪亮的！ 昨天，黄陂研究武汉轨道交通产业园规划问题，电视台报道的画面中出现了一幅最新的武汉地铁规划图，有眼尖的网友将其截图发到群里，众人一看，哇，新的规划图下黄陂前川居然又多了一条地铁。 这条新加的地铁为规划中的14号线延长线，南接三里桥站，和规划中25号线换乘后，往西越过滠水河，从南边进入前川，经过华夏幸福黄陂产业新城、向阳大街后，终点连接黄陂广场站。 这条新增的线路确实不错，照顾到了前川南部地区，符合前川南扩的城市规划，但建成与否完全取决于长江新区能否被获批，如果长江新区批准了，三里桥地区就是未来新区的市级行政和科研区，必须马上给通地铁，自然前川也可以沾点光，但如果不能批准，谁会把地铁建到三里桥这样一个农村里去呢？ 新增的一条线路 这些日子，但凡和武汉地铁有关的帖子，都少不了9号线的身影，毕竟是光谷，年轻人多，他们不用上街摆摊，有大把的空闲时间可以在网上为9号线呐喊，人多自然势众，舆/论下仿佛再不修9号线那就是阻碍武汉的崛起了。 作为一个大汉口区域黄陂居民，看到他们那些痛心疾首的文字，我都开始怀疑是不是我们过去太过分，抢了民族大道的奶酪呢？需不需要发扬下高风亮节，接下来的4轮修编，5轮规划，咱们大汉口就不要了，全部让光谷修？ 正这么想着，听见老妈在大门口开吼了，快点，再不出去，地摊位置被人家抢了，唉，风度不能当饭吃啊，咱们黄陂也需要发展，也需要地铁啊，全让是不行的，第五轮也还是要有黄陂的位置。 电视台播放的画面截图 前天，武汉地铁集团官网上又放出第五轮轨道交通规划第二次招标的通告，代表着武汉第五轮地铁计划开始进入设计阶段，此次招标的内容是找专业公司来确定哪些线路可以进入第五轮上报的初步名单里，初步名单出炉后，经过市里面统筹后再上报国家批准。 在这里，先要澄清几个概念，武汉轨道交通第四轮修编和第五轮规划。 武汉地铁建设已进行到第四轮了，规划范围是2019-2024年,建设周期为6年，结束日期是2024年，也就是理论上说，第四轮批准的线路，都必须在2024年前建成通车，即使是现在唯一一个没开工的新港线也包括在内。 国家准许武汉在第四轮建设中期可以适当对线路进行调整，但如果调整范围超过已批准的里程和投资的20%以上的话，就必须报送北京进行审批，从目前已知的消息来看，武汉第四轮修编已送交上面，但批准下来估计要到明年去了，毕竟2021年才是2019-2024这个范围内的中期年。 而第五轮，则是全新的线路，需要等第四轮投资已超过70%或者建设终止期的前一年才可以上报，估计武汉上报的最早日期也是2023年以后了。 黄陂广场站所在位置 下面就让我们探讨下黄陂还需要哪些地铁，哪些线路最有可能进入第五轮里吧。我估计有的朋友肯定会说，这都是猴年马月的事情，有什么可以谈的。 确实，第五轮开始实施都是5年以后了，到建成也还需要3-5年，也就是说黄陂人最少还要等8年左右才能看到黄陂的第五条地铁落地（黄陂已有3条开通地铁，1条在建地铁），对于只争朝夕的人来说，8年确实太长，但如果你还没结婚，你可以趁没有地铁时低价买入，8年后，等你孩子刚好要上小学的时候，地铁通了，啥配套也都来了，你相当于为你后代准备了一个地铁房。 所以，为了你后代，你还是需要多少关心下黄陂接下来的地铁情况的。 黄陂最需要的地铁线路如下（个人推测，欢迎探讨）
2035年武汉市地铁规划 黄陂最有可能进入第四轮修编和第五轮建设名单里的线路又是哪些呢？ 由于第四轮线路大多是郊区线路，所以有人说第五轮会重新回归城区，黄陂能有多少线路进入规划里，很大程度上要看长江新区和沿江高铁的情况。
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