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黄陂观察，观察黄陂 武汉地铁前川线在5月31日正式宣布开工，距今天已经快40天了，根据小编个人观察及参考网上消息，我们可以来盘点一下各标段的进展情况了。 前川线第一标段：起点-黄陂广场-百泰路站-桥隧分离处黄陂广场打围已经快满一个月了，目前仍在进行前期准备工作，已完成了施工区域树木、绿化迁移工作，现正在硬化拆除后的绿化隔离带，待硬化完成后将和辅道一起作为临时通道，这样中间的主车道才能封闭后开挖车站。 百泰路站的地下车站早已完工，现阶段无事可干。 前川线第三标段：桥隧分理处-北车基地站-余彭塆站（预留）-横店站（不含）此标段全线高架，距离长（近10公里），施工的话有两处难点，一处是下穿京广高铁和合武铁路，二是上跨绕城高速和武汉编组站。 此标段有动静的部分是下穿京广和合武铁路工程处已打围，有工人正在整理施工便道。 北车基地站暂时还没听到动工的消息，余彭塆站由于是预留（本次施工只是在预留的站台位置轨道上加盖雨棚而已）也没有打围。 至于上跨编组站和武汉绕城高速项目，武汉地铁集团的招标文件里第三标段是不包含这个部分的，是否需要单独招标呢？有具体信息后我们再告诉大家。 前川线第四标段：横店站-临空北路站-天阳路站-桥隧分离处（盘龙城奥特莱斯附近）进度最快的一个标段，三个车站一起动工，同时从临空北路站至天阳路站的高架轨道区间也打围了一大半，有机械正在里面清除绿化。 横店站是最先打围的一个车站（百泰路站不算），开工仪式在横店站举办，前川线全线开工的第一桩也是打在横店站里，目前封闭了川龙大道半幅路面，路面上钉了不少的钢柱子，不知道准备干嘛。 临空北路站也是封闭了半幅川龙大道，车站打围处已开挖出一个大坑。 天阳路站目前是封闭了半幅路，打围区域内树木的枝丫已被清除。 此标段两个难点：一个是横店街上川龙大道西侧房屋拆迁问题（依过去经验，没有半年估计拆不完），第二是跨后湖大桥（后湖铁路桥开始建设才算此标段真正开工） 临空北路站效果图 前川线第五标段-桥隧分离处-腾龙大道站-巨龙大道站-汤云海站（不含）此标段为全地下线，前川线能否准时甚至提前完工就全看这个标段和第六标段了，施工倒没什么难度，主要就是担心穿越盘龙城挖出啥宝贝来而延误工期（鄂州机场就是挖出宝贝来了，必须停工等文物部门清理现场后决定何时复工）。 本标段施工难点在于巨龙大道站，毕竟线路需要垂直下穿现在的2号线和盘龙城管委会，管委会靠近巨龙大道处目前已打围，但折返线处（位于叶店十字路口的那块巨大的荒地下面）暂时还没封闭。 腾龙大道站的树木迁移工作基本完成，目前正进行绿化隔离带拆除和硬化工作，和黄陂广场站一样，绿化隔离带硬化后和辅道一起作为施工临时车辆通道。 据说，负责此标段施工的中国水利水电第四工程有限公司有4台盾构机，假如同时作业，此标段在2021年完工也不稀奇。 前川线第六标段：汤云海站-马池站-园博园北站（不含）此标段为全地下线，线路需要下穿府河和金银湖。 汤云海站早已打围，现正进行前期准备工作。 马池站迟迟不见打围，原来是第六标段中标公司中铁隧道股份有限公司自己在搞分包，在寻找打围工程的分包商，最新消息是马池站在7月5日开始打围了（整整晚了黄陂区一个月） 综述：土建工程开标55天和领导宣布开工40天后，武汉地铁前川线进度异常喜人，5个标段全线开工，11个车站中，除北车外，其余10个全部打围并有人员施工。 作为黄陂区三个省级重点交通工程之一的前川线，希望也能和另外两个（武大高速和四环线北段）一样保持高效的建设速度，武大高速建设速度是真快，去年底开工，今年因为疫情还停工了2个月，但4个月内很多路段的高架桥墩就竖起来了，各位黄陂朋友走新十公路就可以看的很清楚，希望前川线能有武大高速的效率，早日建成服务黄陂人民。 感谢所有的前川线建设工程人员们！  |
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