然而遗憾的是,被砍的6号线东西湖走马岭段还是没有恢复。
这7个项目及其涉及的区域分别如下:
3 号线二期起于沌阳大道,终点至文岭,线路长 11.8km,全为地下线,设车站 5 座,经过经开和蔡甸
21 号线延伸线起于后湖大道,终点至中一路,线路长 3.2km,全为地下线,设车站 2 座,经过江岸区
11 号线四期起于武汉西站,终点至白沙洲大道,线路全长16.2km,全为地下线,设站 6 座,经过汉阳区,经开和武昌区
5 号线延伸线起于黄家湖,终点至南三环,线路全长 1.1km,均为高架线,设站 1 座,经过洪山区
6 号线延伸线起于东风公司,终点至博艺路,线路全长2.7km,均为地下线,设站 2 座,经过经开和蔡甸区
10 号线一期起于工业四路,终点至武汉商务区,线路全长20.3km,均为地下线,设站 9 座。经过洪山、青山、江岸和江汉区
9 号线一期起于地质大学,终点至五里界,线路全长约20.2km,其中地下线 15.8km,高架线 4.4km,共设车站 13 座,经过光谷和江夏区
从区域来看,主城区中汉口有21和10号线,汉阳区域有3-2、11和6号线,武昌区域有11、5、9号线,新城区中,蔡甸和江夏是大赢家,新洲聊胜于无,黄陂和东西湖则挂蛋。
这只是武汉市的初步名单,最终结果仍需要国家发G委批准,但愿此次申报能一刀不砍,所有线路全部通过。
为什么到盘龙城和汉口北的8号延长线没有进入第四轮调整名单里呢?俺百思不得其解,难道是武汉第五轮要给黄陂一个大礼包,所以才让其他地方先修?
仔细想了想,很有可能。
未来几年,武汉的大项目多在江北,比如天河枢纽,长江新区,沿江高铁,国家级临空经济示范区,武汉轨道交通产业园,这些项目一旦落地,地铁就需要尽快建设,对于黄陂来说,未来5年内,有下列线路有机会落地,分别是:
当沿江高铁天河北站确定后,7号线将延长至天河北站,28号线就必须开工建设了,从天阳路下穿后湖,经过名流人和和刘店后拐向市民中心接3号线后继续延长接12号线;
当位于宋家岗的会展中心和体育中心建成后,连接东西湖和武湖,过盘龙城的18号线就有希望排上日程;
当长江新区批准后,25号线和14号线必然上马;
武汉第四轮轨道交通建设计划到2024年结束,第五轮最早会于2023年开工,黄陂肯定会有一条以上线路进入,从盘龙城发展的角度考虑,8号北延线和28都是不错的选择,从发展黄陂产业新城的角度考虑,14号线则是首选。
至于连接武汉火车站和天河机场的20号线,由于走的是腾龙大道,对盘龙城来说意义其实不是很大。
如果28和14号线都能上马,那确实是给黄陂无限大的礼包了。