在昨天的文章中（参考阅读 武汉六环线路图公开，黄陂新洲进去一半，蔡甸江夏则划入了2/3），小编认为，对于武汉黄陂新洲江夏这些新城区来说，射线相对于环线更为重要，因为现阶段新城区的产业仍需要接受武汉中心城区和开发区的辐射，环线虽然连通了几个新城区，但由于新城区之间的商业联系并不紧密，作用只能说聊胜于无吧（但随着武汉新城区的发展以及区与区之间的联系加强，环线的巨大作用或许会在10年后凸显出来）。在最新的规划里，武汉将建设24条射线，小编粗略地看了一下，按照大汉口地区、大汉阳地区和大武昌地区分别统计了三个区域的射线数量，如果单纯论道路数量，武汉江北地区比江南地区更多，但论密度，数量最多的黄陂区似乎仍没有第二位的江夏密度更高。
需要说明的是，狭义的武汉三镇指的是三环内的7个中心城区（江岸、江汉、硚口、汉阳、青山、武昌和洪山区），广义的武汉三镇则将周边的新城区也纳入其中，比如大汉口地区就不仅包括江岸江汉和硚口，还包括了黄陂新洲和东西湖，小编觉得吧，这个概念更加有利于武汉一体化和均衡发展。名词解释：城市射线道路
- 城市道路类型主要有5种，武汉实行的是放射线+环线方式，由几条围绕中心不同距离的环路联通各条放射线干道，使各区之间均有较通畅的联系。
- 放射式道路是指由某一中心向周围地区呈辐射状伸展的“道路”，中心地带可直达，但不利于各分区之间的联系，多与环行道路配合使用。
武汉三区的射线
小编在图上数了数，新洲有两条射线，黄陂有6条（其中机场2条和东西湖共有），东西湖有2条，具体名字如下：
- 黄陂：武麻高速、武大高速（可连通北京）、岱黄高速、汉十高速（可连通银川）、机场1通道、机场2通道；
大汉阳地区仅有5条，其中蔡甸区3条，汉南区2条，具体信息如下：
- 蔡甸区：汉蔡高速（至重庆）、武天高速、沪渝高速（至重庆）；
大武昌地区共有9条，其中江夏区有5条，洪山区有4条，各条道路的具体信息如下：- 江夏区：右岸大道南段、武嘉高速（至深圳）、京港澳高速、武昌大道、武阳高速（至南昌）
- 洪山区：武黄高速（至上海）、高新大道、武鄂高速、右岸大道北段
这24条射线中，包含了17条高速路，1条快速路和6条城市主干道，城市主干道中又包括了沿江的左岸和右岸大道的3条，107国道、高新大道和武昌大道。
综述
新城区里，放射道路最多的区是黄陂，道路最宽的是洪山。黄陂区虽然放射型道路数量最多，但全部是收费的高速公路，除岱黄高速和机场一通道是区里统一支付过路费而走的人比较多以外，其他四条高速，黄陂人只有出武汉市的情况下才会用得上，进出三环内基本不会使用。高速公路虽然快捷，但存在的最大问题是道路沿线无法城市化，新洲区还有一条江北快速路，东西湖也有107国道，江夏有武昌大道，光谷有高新大道，这些新城区可以沿着这些道路沿线开发。黄陂和蔡甸是否也需要这么一条不是高速的放射道路呢？
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