 细心观察的司机就会发现，有时在油站加油，当加油员给你打开油箱盖的时候经常听到呲～的一声气流声。很多司机就会担心是不是自己的爱车出了什么问题了。（PS：本文所指的油箱盖是指用来密封油箱口的可旋转塞盖，并非车身上的油箱外盖）  那我们先说结论，开油箱盖会出现这种声音绝大多数情况下都属于正常现象，各位车主不必过于担心。其实出现这种气流声主要是两个原因，油箱油压高和油箱负压。下面我们来具体聊一聊。 01油箱负压  油箱负压（油箱内气压低于外界气压）会导致在拧开油箱盖的瞬间外界空气被吸入油箱，从而发出气流声。首先油箱盖使用的是一个单向流通设计，即油箱内部气体不能被释放出来，但外部气体可以进入油箱。  这样设计的原因是为了保证油箱内产生负压时，可以通过吸入外界空气来均衡油箱内外气压。但如果油箱盖的单向阀有堵塞，就会导致外部空气输入不及时从而造成油箱负压。  一般情况下油箱产生负压的原因就是燃油的正常消耗所导致。尤其是车主刚加满一箱油就去跑长途，这种情况下燃油消耗量大，且消耗速率高，这就很容易导致油箱内部出现负压。  而油箱盖的单向阀设计又是只进不出，这时油箱的气压状态就会类似一个被挤压后盖起瓶盖的瓶子（当然油箱本身材质很坚固并不会像瓶子一样变形）。此时如果我们拧开油箱盖，就会有气流声。 1-1油箱负压诊断方法  想要诊断自己的油箱有没有负压情况，我们可以在跑长途后拧开油箱盖并凑近油箱加注口观察。如果在我们拧开油箱盖的一瞬间有气流声，但没有立刻闻到浓烈的汽油味，并且也没有很明显的热流冲出来。那基本可以断定这辆车的气流声来源于油箱负压。 1-2油箱负压解决方法  其实油箱负压基本不会对爱车造成什么影响，如果情况并不严重其实可以不用管它。前文我们说到这是由于油箱盖的单向阀堵塞导致的。而这个油箱盖也并不贵，所以最彻底的方式就是更换一个新的油箱盖。顺带一提，油箱盖单向阀堵塞导致负压反而证明车子的油箱密封性比较好。 02油箱油压高  第二种情况就是油箱油压比较高导致在开盖的一瞬间油箱内气体喷出，从而发出的气流声。上文多次提到过油箱盖是单向阀设计，油箱内过多的气体是无法通过油箱盖排出的。 众所周知汽油是一种易挥发液体，尤其在高温下会加速汽油的挥发。但汽车在出厂设计时需要考虑到环保因素，所以单向阀又被设计为只进不出的形式。这就会导致油箱油压过高，但都属于正常情况。但即使如此，油压问题汽车工程师们没有想过解决方法吗？当然有，请往下看。 2-1碳罐电磁阀  汽车和摩托车都有一个装置叫做碳罐电磁阀，它被连接在进气歧管和油箱之间。碳罐电磁阀中的活性炭罐能够吸附油箱中多余的燃油气体。当汽车引擎关闭时，活性炭罐会吸附油箱中多余的燃油气体（油蒸气）。而当引擎启动时，它又会将这些吸附的燃油气体通过进气歧管输送至发动机参与燃烧。 有了碳罐电磁阀，就能解决油箱内油压过高的情况，又能将这些燃油气体当做燃料，一举两得。但如果碳罐电磁阀故障，无法实现充分吸附油箱内的多余燃油气体，自然就出现油箱油压过高的情况。 2-2油箱油压高诊断方法 和上文提到的诊断方法类似，一般在车辆使用后在户外停放且经过暴晒，再打开油箱盖凑近观察。如果打开油箱盖的瞬间有气流声，还有热气从加注口涌出，并伴随浓烈的汽油味。那就可以判定是油箱内油压过高。 2-3油箱油压高解决方法 一般情况下，车辆在高温环境下使用、停放一个较短时间拧开油箱盖出现油压高的情况是正常的。这很可能是因为高温导致汽油挥发比较多，而碳罐电磁阀还没来得及吸附完成这些多余的燃油气体。可以尝试在下一次同样使用汽车后，停放一夜再拧开油箱盖进行检查。 总结 在日常用车时，油箱产生负压或气压都属于正常情况。只要车子没有其他毛病就没问题，各位车主朋友大可不必担心。如果您是一个用车完美主义者，希望解决这个问题的话，可以尝试检查油箱盖单向阀或是碳罐电磁阀。 |
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